קואליציה המורכבת מאיטליה, פולין, אוסטריה, בולגריה, צ'כיה, רומניה וסלובקיה התאגדו כדי להתמודד עם הבעיות הדוחקות המשפיעות על מגזר הרכב של האיחוד האירופי. בהצעה משותפת שתוצג לשרי התחרות של האיחוד האירופי, שבע המדינות החברות הללו דוגלות בצעדים אסטרטגיים לשמירה על התחרותיות של תעשיית הרכב באזור על רקע הצורך בחדשנות כדי לעמוד בתקני פליטות מחמירים.
כאשר מגזר הרכב עומד בצומת קריטי המסומן על ידי אתגרי ייצור, דאגות תעסוקה ותחרות עולמית, הברית דוגלת בפעולה מהירה ומתואמת ברמת האיחוד האירופי. מחזור החקיקה הקרוב מציג הזדמנות מרכזית להתאים את המדיניות התעשייתית למטרות הרחבות יותר של שחרור פחמן ותחרותיות שנקבעו על ידי האיחוד האירופי.
נשיאת הנציבות האירופית אורסולה פון דר ליין הפכה את חיזוק העמדה העולמית של יצרניות הרכב האירופיות לעדיפות עליונה בקדנציה השנייה שלה. תוך שימת דגש על המשמעות של תעשיית הרכב באזור כמקור לגאווה אירופאית, פון דר ליין התחייבה על מחויבותה להבטיח שאירופה תישאר בחזית חדשנות הרכב.
תעשיית הרכב, לעומת זאת, מתמודדת עם מכשולים הולכים וגוברים, כולל ביקוש פושר לרכבים חשמליים, עלויות מתגברות ותקנות צפויות המכוונות להפחתת פליטות. יצרני רכב עומדים בפני סיכוי לספוג קנסות משמעותיים על הפרת יעדי פליטות המיועדים לשנת 2025, שעלולים להסתכם בקנסות של מיליארדי יורו.
ככל שהחששות גוברים בתעשייה, הברית בת שבע המדינות קוראת לפתרון רגולטורי כדי למנוע את העונשים הללו ולמנוע ניקוז של השקעות ממחקר ופיתוח טכנולוגיה ירוקה. צעדים דחופים ותמיכה פיננסית ברמת האיחוד האירופי נחשבים חיוניים כדי להקל על מעבר חלק שאינו שוחק את התחרותיות של אירופה בעולם.
התוכנית המוצעת כוללת הערכה של תקני פליטת פחמן עבור כלי רכב חדשים, לצד התאמות רגולטוריות לשמירה על השקעות בטכנולוגיה ירוקה. תמיכת השרים ביום חמישי עשויה לסמן צעד מכריע לקראת מציאת פתרון לאתגרי הציות העומדים בפני תעשיית הרכב, ולסמן על נקודת מפנה אפשרית בטיפול במצוקות הנוכחיות של המגזר. מנכ"לית ACEA, סיגריד דה פריס, מדגישה את חשיבות הרצון הפוליטי בניווט אתגרים אלה ומדגישה את מוכנות התעשייה לפתרונות יזומים.
4653px;">