イタリア、ポーランド、オーストリア、ブルガリア、チェコ共和国、ルーマニア、スロバキアで構成される連合は、欧州連合の自動車セクターに影響を与える差し迫った問題に取り組むために団結しました。 EUの競争大臣に提出される予定の共同提案の中で、これら加盟7か国は、厳しい排出基準を満たすためのイノベーションの必要性の中で、域内の自動車産業の競争力を守るための戦略的措置を提唱している。
自動車セクターが生産上の課題、雇用への懸念、世界的な競争によって特徴づけられる重大な岐路に立っており、同盟はEUレベルでの迅速かつ協調的な行動を提唱している。 今後の立法サイクルは、EUが定める脱炭素化と競争力というより広範な目標に産業政策を整合させる極めて重要な機会を提供する。
欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は、欧州自動車メーカーの世界的な地位を強化することを２期目の最優先事項に据えた。 フォンデアライエン氏は、欧州の誇りの源としてのこの地域の自動車産業の重要性を強調し、欧州が自動車技術革新の最前線に留まり続けるよう尽力することを誓った。
しかし、自動車業界は、電気自動車に対する需要の低迷、コストの高騰、排出量削減を目的とした差し迫った規制など、山積する障害に直面しています。 自動車メーカーは、2025年に予定されている排出ガス目標に違反した場合、多額の罰金を科される可能性があり、罰金は数十億ユーロに上る可能性がある。
業界内で懸念が高まる中、7カ国の加盟国連合は、これらの罰則を回避し、グリーンテクノロジーの研究開発からの投資が流出するのを防ぐための規制上の解決策を求めている。 欧州の世界的な競争力を損なうことなく円滑な移行を促進するには、EUレベルでの緊急措置と財政支援が不可欠とみなされている。
提案された計画には、グリーンテクノロジーへの投資を保護するための規制調整と並行して、新車の炭素排出基準の評価が含まれています。 木曜日の大臣らの支援は、自動車業界が直面しているコンプライアンス上の課題の解決策を見つけるための重要な一歩となる可能性があり、自動車業界の現在の苦境に対処する上で潜在的な転換点となる可能性を示唆している。 ACEAの事務局長であるシグリッド・デ・フリース氏は、これらの課題を乗り越えるには政治的意志の重要性を強調し、業界が積極的な解決策に向けて準備を整えていることを強調している。
4653px;">