全米自動車労働組合 (UAW) の進行中のストライキに対する懸念にもかかわらず、米国の自動車メーカーは第 3 四半期の新車販売が急増したと報告しました。 ゼネラル・モーターズ（GM）が21％増の販売台数を記録し、販売台数は67万4336台に達した。 この目覚ましい業績は、GMのピックアップトラック、手頃な価格のクロスオーバーSUV、電気自動車（EV）に対する強い需要によってもたらされた。 実際、第 3 四半期の EV 販売は前四半期比で 28% という大幅な増加を記録し、電気自動車の人気の高まりを示しています。
UAW のストライキにより、潜在的な供給途絶に対する懸念が高まっているが、GM の好調な販売は、ストライキを見越して積み上げられた在庫によって部分的に支えられている。 ストライキが自動車メーカーの財務に与えた影響はまだ明らかにされていないが、2019年のUAWの40日間のストライキの結果、第4四半期の売上高は6％減少し、GMの損失は3ドルとなった。 60億。 GMは現在442,586台の車両を在庫している。
一方、アジアのブランドも第 3 四半期に米国市場で大きな伸びを経験しました。 トヨタは12と報告した。 売上高は2%増加し、起亜自動車と現代自動車も同じ期間に売上高を上回りました。 しかし、ヒュンダイは、電気自動車にインセンティブを提供しているにもかかわらず、金利上昇により消費者が自動車を購入することが困難になったため、課題に直面している。 ヒュンダイのEVは米国のインフレ削減法の税額控除の対象ではないことは言及する価値があります。
一方、電気自動車のリーダーであるテスラは、計画されていた工場のアップグレードにより、第 3 四半期の納入が市場予想を下回りました。 この納車台数の低迷は一時的なものと予想されており、テスラは引き続きEV市場の主要プレーヤーである。
全体として、UAW のストライキやその他の課題にもかかわらず、米国の自動車メーカーは第 3 四半期に回復力を示し、最新モデルに対する強い需要と供給の改善の恩恵を受けました。 この目覚ましいパフォーマンスは、自動車業界の上昇傾向の継続と電気自動車の人気の高まりを示しています。