テスラ株式会社 は中国で大規模なリコールを発表し、これまで同国で販売したほぼすべての車に影響を与えた。 このリコールは、運転支援システム「オートパイロット」が衝突事故の危険性を高めることが判明したことに対する懸念から生じたもの。 これに応じて、自動車メーカーは、1 を超えるソフトウェア修正を無線でリリースする予定です。 現地生産のモデル 3 およびモデル Y、輸入プレミアム モデルを含む 600 万台の車両。
国家市場監督管理総局によると、中国のテスラのドライバーがオートパイロット機能を誤用し、衝突の可能性が高まり、安全が危険にさらされている可能性があるという。 このリコールは、同社がオートパイロットの適切な使用を確保するための十分な措置を講じていなかったと述べた米国道路交通安全局の調査結果に対するテスラの最近の対応とよく似ている。 その結果、NHTSAは、約200万台の車両に対するテスラの修正の有効性を評価するために、進行中の欠陥調査を継続したままにした。
現時点では、テスラはこれらの動向に関して直ちに返答を提供していません。 それにもかかわらず、このニュースはすでに同社の株価に影響を及ぼしており、株価は最大1株下落している。 金曜の通常取引開始前は１％。
この重大なリコールは、テスラの自動運転システムに対する監視の強化を受けて行われました。 多数の衝突事故が発生し、その多くが死亡事故につながるため、これらのシステムへの注目が高まっています。 CEOのイーロン・マスク氏は、完全自動運転車はすぐそこまで来ていると繰り返し宣言してきた。 しかし、テスラはドライバーに対し、完全自動運転として宣伝されている機能を使用している間でも、ハンドルを握り、道路から目を離さず、完全に関与し続けることを引き続き要求しています。
オートパイロット関連のリコールに加え、テスラは中国でモデル S セダンとモデル X SUV 7,538 台のリコールも発表しました。 このリコールは、衝突時にドアのラッチが外れるという懸念に対処することを目的としています。 この修正は、2022 年 10 月から 2023 年 11 月までに製造された車両を対象に、無線ソフトウェア アップデートを通じて実行されます。
これらのリコールは、テスラのオートパイロット システムの改善が差し迫った必要性を浮き彫りにするだけでなく、完全自動運転機能の実現に向けて自動車メーカーが直面する課題も浮き彫りにしています。 テスラは強化された安全対策の実証と消費者の信頼の回復に努める一方で、より安全な道路の約束を真に実現できる堅牢で信頼性の高い自動運転技術の開発と展開に引き続き焦点を当てています。