ポールスター オートモーティブ ホールディング UK Plc は、電気自動車 (EV) メーカーが需要の低迷と財務業績を妨げる内部障害の組み合わせに直面したため、前年度の損失が拡大したことを明らかにしました。 営業損失は1ドル。 460 億ドルと、修正後の数値である 1 ドルから増加しました。 前年は290億ドルだったが、ポールスターの収益性は圧迫されている。 同社は会計上の誤りにより決算報告が遅れ、さらに苦境に追い込まれ、ナスダック上場規制に抵触する事態となった。
かつては電気自動車分野の先駆者であり、ボルボ・カーABからスピンオフしたポールスターは、2年前にボルボから分離して以来、市場価値が95％近く急落している。 同社は売上高が当初の期待に届かず、キャッシュバーンの問題に取り組んでいる。
こうした課題にもかかわらず、ポールスターの株価はわずか14セント上昇し、ニューヨーク取引では83セントに達し、時価総額は1ドルに押し上げられた。 740億。 同社はまた、ポールスター２の資産と在庫の価値の再評価に伴い、現金以外の減損費用約４億５０００万ドルを計上したことも発表した。 ボルボ・カーズは、これらの費用が同社の財務業績に大きな影響を与えることはないと明言した。
今後について、ポールスターは来年の具体的な見通しの提供を控えたが、以前、2つの新しいSUVモデル、ポールスター3と4の導入により、今後15万5,000台以上の車両への販売が増加する可能性があると示唆していた。 現在、生産の大部分を中国に依存しているポールスターは、中国製EVに対する関税の高騰に伴うリスクを軽減するために、製造拠点の多角化を進めている。
ポールスターは戦略的な動きとして、米国や欧州連合などの主要市場での関税引き上げに対処するため、今夏サウスカロライナ州でポールスター3 SUVの生産を開始する。 米国では輸入関税が100％に上昇し、EUでは最大48％に達すると予想される中、ポールスターは2025年後半までに韓国でもポールスター4プレミアムスポーツSUVを発売することで生産の最適化を目指している。
ポールスターは、7 月 2 日に第 1 四半期の業績と第 2 四半期の売上高を発表する予定で、進化する EV 情勢と市場動向の中での進捗と将来の見通しに光を当てます。
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