Boeing Co. 1月にエアバスSEよりも多くのジェット機を配達することで重要なマイルストーンを達成し、米国のプランメーカーがヨーロッパのライバルを上回ったほぼ2年ぶりにマークしました。 737の最大モデルのうち40機を含む45機の航空機が配達されたため、1月のボーイングのパフォーマンスは、今年の強いスタートと最近の課題からの有望な回復を示しています。
この成果は、ボーイングにとって激動の時代の直後にあります。これは、737の最大のグローバルな基盤とCovid-19パンデミックの影響に直面しています。 同社の1月の配送の合計は2023年12月以来最高であり、航空機の生産量を安定化することの進歩と、株価の大幅な低下によって2024年の挑戦的な後のプラスのターンを示しています。
1月には、9月に33,000人の時間給工場労働者がストライキをした後、ボーイングが生産の最初の1か月の恩恵を受けました。 配達には、継続的な貿易緊張と関税紛争の中で、中国の航空会社への7つの737の最大ユニットが含まれていました。 ボーイングの最高財務責任者は、この配達の上昇を予想しており、ストライキ期間からの完成した航空機のクリアランスに起因すると考えていました。
ボーイングは、1月に約20個の新しく建設された737個のジェット機が狭body工場から展開され、生産を増やすことを目指しています。 アナリストは、これを年間後に1か月後に38 737のファミリージェットの会社の生産目標を達成するための一歩と考えています。 さらに、ボーイングは1月に36の総注文を確保し、主に非公開のバイヤーからの34の最大ジェットをキャンセルせずに獲得しました。
全体として、1月のボーイングのパフォーマンスは、年の有望なスタートを反映しており、過去の後退からの回復と航空機の生産の復活を示しています。 配達と命令における積極的な勢いがあるため、米国のプランメーカーは、今後数か月で航空宇宙産業での地位をさらに強化するために順調に進んでいます。
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