販売と収益性の低下と戦う戦略的な動きでは、日産Motor Co. 包括的な再編イニシアチブの一環として、日本の2つの工場と他の国の複数の場所を閉鎖するように設定されています。 さまざまな情報源からの報告によると、日本の自動車メーカーは、同社の国内生産のかなりの部分を占めている日本のカナガワ県にあるオッパマとヒラツカの施設を閉鎖することを計画していることが示されています。
この決定は、世界の販売の不振と特に中国からの電気自動車市場での競争の強化によって特徴付けられる、日産の挑戦的な期間をきっかけに起こります。 米国のような主要市場で牽引力を取り戻すのに苦労している日産は、時代遅れの製品ラインナップ、大規模なディーラーインセンティブ、かなりの債務負担などの障害に直面しています。
日産による以前の発表は、費用を5,000億円削減することを目的としたコスト削減措置の一環として、7つの生産施設を世界中に閉鎖し、20,000の雇用を排除する計画を示しました。 40億）。 ただし、閉鎖の特定の場所は当時開示されておらず、業界内の不確実性を引き起こしました。
報告書は、メキシコ、インド、アルゼンチン、南アフリカを含むさまざまな国の潜在的な閉鎖の詳細を明らかにしていますが、日産はこれらの推測が会社によって確認されていないことを強調しています。 自動車メーカーは、植物の閉鎖に関する公式情報は公開されていないと述べた。
日産の新しいCEO、イヴァン・エスピノサは、今年初めにホンダとの協議の崩壊に続いて、外部のパートナーシップを求めることなく、会社の財務の健康を独立して復活させることを目的とした再編計画を概説しました。 エスピノサは、現在の課題を効果的にナビゲートするために「会社のサイズをリセットする」という戦略的な重要性を強調しました。
日産の電気自動車生産の重要なサイトであるOppama Factoryは、LeafやThe Noteなどのモデルを備えた潜在的な閉鎖が迫っているようにスポットライトを当てています。 240,000台の年間生産能力を備えたこの工場は、会社の電気自動車戦略において重要な役割を果たしています。 一方、Hiratsukaの施設は、商用車の生産に焦点を当てており、150,000ユニットの容量を誇っています。
オパマ植物は実際にそのドアを閉めた場合、2001年以来の最初の主要な国内工場閉鎖を表す日産の重要な発展とマークされます。 自動車産業が急速に進化し続けるにつれて、日産の再編の取り組みは、ますます競争の激しい環境で適応し繁栄するための決定的なアプローチを示しています。
4653px; ">