W strategicznym ruchu w celu zwalczania malejącej sprzedaży i rentowności Nissan Motor Co. ma zamknąć dwie fabryki w Japonii i wiele lokalizacji w innych krajach w ramach kompleksowej inicjatywy restrukturyzacji. Raporty z różnych źródeł wskazują, że japoński producent producentów planuje zamknąć obiekty w Oppama i Hiratsuka, oba zlokalizowane w prefekturze Kanagawa w Japonii, co stanowi znaczną część produkcji krajowej firmy.
Decyzja pojawia się w wyniku trudnego okresu dla Nissana, naznaczonego spadkiem globalnej sprzedaży i intensyfikacji konkurencji na rynku pojazdów elektrycznych, szczególnie z Chin. Walcząc o odzyskanie przyczepności na kluczowych rynkach, takich jak Stany Zjednoczone, Nissan stawiał przed przeszkodami, takimi jak przestarzały skład produktu, obszerne zachęty do dealerów i znaczne obciążenie zadłużenia.
Wcześniejsze ogłoszenia Nissana wskazały plany zamykania siedmiu placówek produkcyjnych na całym świecie i wyeliminowania 20 000 miejsc pracy w ramach środków obniżających koszty mających na celu zmniejszenie wydatków o 500 miliardów ¥ (3 USD. 4 miliardy). Jednak konkretne lokalizacje zamknięć nie zostały wówczas ujawnione, wywołując niepewność w branży.
Podczas gdy raporty rozpowszechniły szczegółowe informacje na temat potencjalnych zamknięć w różnych krajach, w tym w Meksyku, Indiach, Argentynie i Południowej Afryce, Nissan podkreślił, że spekulacje te nie są potwierdzone przez firmę. Automator stwierdził, że oficjalne informacje dotyczące zamknięcia zakładu nie zostały opublikowane.
Nowy dyrektor generalny Nissana, Ivan Espinosa, nakreślił plan restrukturyzacji mający na celu niezależne ożywienie zdrowia finansowego firmy bez poszukiwania zewnętrznego partnerstwa, po podziale rozmów z Hondy na początku tego roku. Espinosa podkreślił strategiczne znaczenie „resetowania wielkości firmy” w celu skutecznego poruszania się po obecnych wyzwaniach.
Fabryka Oppama, kluczowe miejsce do produkcji samochodów elektrycznych Nissana, z modelami takimi jak Leaf i Note, stoi w centrum uwagi, gdy zbliża się potencjalne zamknięcie. Przy rocznej zdolności produkcyjnej 240 000 samochodów zakład odgrywa kluczową rolę w strategii firmy. Tymczasem obiekt Hiratsuki koncentruje się na produkcji pojazdów użytkowych i oferuje pojemność 150 000 sztuk.
Gdyby roślina Oppama rzeczywiście zamknęła swoje drzwi, oznaczałaby znaczący rozwój dla Nissana, reprezentując pierwsze duże zamykanie fabryki krajowej od 2001 roku. Ponieważ przemysł motoryzacyjny wciąż się rozwija, wysiłki restrukturyzacyjne Nissana sygnalizują określone podejście do dostosowania i rozwoju w coraz bardziej konkurencyjnym środowisku.
4653px; ">