I ett strategiskt steg för att bekämpa minskande försäljning och lönsamhet, Nissan Motor Co. är avsedd att stänga två fabriker i Japan och flera platser i andra länder som en del av ett omfattande omstruktureringsinitiativ. Rapporter från olika källor har visat att den japanska biltillverkaren planerar att stänga av anläggningar i Oppama och Hiratsuka, båda belägna i Kanagawa prefektur i Japan, vilket representerar en betydande del av företagets inhemska produktion.
Beslutet kommer i kölvattnet av en utmanande period för Nissan, präglat av en nedgång i den globala försäljningen och intensifierande konkurrens på elfordonsmarknaden, särskilt från Kina. Nissan, som kämpar för att återfå dragkraft på viktiga marknader som USA, har mött hinder som en föråldrad produktuppställning, omfattande återförsäljarincitament och en betydande skuldbörda.
Tidigare tillkännagivanden från Nissan indikerade planer på att stänga sju produktionsanläggningar globalt och eliminera 20 000 jobb som en del av kostnadsbesparande åtgärder som syftar till att minska utgifterna med 500 miljarder ¥ (3 $. 4 miljarder). De specifika platserna för stängningarna avslöjades emellertid inte vid den tiden och ledde osäkerhet inom branschen.
Medan rapporter har cirkulerat detaljerade potentiella avstängningar i olika länder, inklusive Mexiko, Indien, Argentina och Sydafrika, har Nissan betonat att dessa spekulationer inte bekräftas av företaget. Biltillverkaren uppgav att officiell information om anläggningsstängningar inte har släppts.
Nissans nya VD, Ivan Espinosa, har beskrivit en omstruktureringsplan som syftar till att oberoende återuppliva företagets ekonomiska hälsa utan att söka ett externt partnerskap, efter uppdelningen av samtal med Honda tidigare i år. Espinosa framhöll den strategiska betydelsen av att "återställa företagets storlek" för att navigera i de nuvarande utmaningarna effektivt.
Oppama -fabriken, en nyckelplats för Nissans elbilproduktion, med modeller som Leaf and the Note, står i rampljuset när potentiell stängning vävstolar. Med en årlig produktionskapacitet på 240 000 bilar spelar anläggningen en avgörande roll i företagets elektriska fordonsstrategi. Samtidigt fokuserar Hiratsuka -anläggningen på produktion av kommersiella fordon och har en kapacitet på 150 000 enheter.
Om Oppama -anläggningen verkligen stänger sina dörrar skulle den markera en betydande utveckling för Nissan, som representerar den första stora inhemska fabriksstängningen sedan 2001. När fordonsindustrin fortsätter att utvecklas snabbt signalerar Nissans omstruktureringsinsatser en bestämd strategi för att anpassa och trivas i en allt mer konkurrenskraftig miljö.
4653px; ">