Канададағы Тынық мұхиты жағалауындағы порттардағы док жұмысшыларының ереуілі сауданы бұзып, ел экономикасына инфляциялық қысымды күшейтеді. Сенбі күні таңертең халықаралық Longshore және қоймалар одағының 7 мыңнан астам мүшесі жұмыс берушілермен сәтсіз келіссөздерден кейін ереуілге шықты. Ереуіл Британдық Колумбиядағы ірі теңіз тораптарындағы операцияларға, соның ішінде Ванкувер порты мен Ханзада Руперт портына әсер етеді деп күтілуде, олар табиғи ресурстардың, шикізаттың және азық-түлік өнімдерінің импорты мен экспорты үшін өте маңызды.
Жұмысшылар соңғы екі жылда жоғалтқан сатып алу қабілетін өтеуді талап етуде. Бұл жұмысты тоқтату жалақы қысымын арттырып қана қоймайды, сонымен қатар жеткізу тізбегін бұзады, бизнес үшін шығындарды арттырады және сайып келгенде тұтынушылар үшін бағаларды арттырады. Салдары жалпы экономикаға кері әсер етіп, инфляцияны салқындату әрекеттеріне кедергі келтіруі мүмкін.
Бұл батыс Канада порттары елдің жалпы саудаланған тауарларының төрттен бір бөлігін өңдейді, олар арқылы күн сайын 800 миллион канадалық доллардан (604 миллион доллар) асатын жүк өтеді. Нәтижесінде, ереуілдің толқындық әсері бүкіл экономикада сезілетін болады. Робин Гай, Канаданың Сауда палатасының вице-президенті канадалық өнеркәсіптердің барлығы дерлік өз өнімдерін жылжыту үшін осы порттарға сүйенетінін мәлімдеді, бұл ықтимал инфляциялық әсерді одан әрі көрсетеді.
Ереуіл неғұрлым ұзақ сақталса, экономика үшін салдары соғұрлым ауыр болады. Елдің екінші ірі порты болып табылатын 2021 жылы Монреаль портындағы ереуіл кезінде күнделікті шығын 25 миллион канада долларына дейін жетті. Бұл ағымдағы ереуіл кедергілердің ауқымына байланысты одан да үлкен әсер етеді деп күтілуде.
Док жұмысшыларымен еңбек келіссөздері тарихи қиын болып табылады, бұл көбінесе жеткізу тізбегі мен жеткізу кестелеріне айтарлықтай әсер ететін қызмет көрсетудің үзілуіне әкеледі. Омар Аллам, жаһандық сауда жөніндегі кеңесші және Канаданың бұрынғы сауда шенеунігі мұндай келіссөздерде док жұмыскерлерінің мүмкіндігін атап көрсетеді. Ол тез шешім қабылдау қажеттігін атап көрсетеді, өйткені ереуіл саудаға және порттардың тұрақтылығына елеулі зардаптар әкелуі мүмкін.
Халықаралық Longshore және қойма одағы және Британдық Колумбия теңіз жұмыс берушілері қауымдастығы, теңіз жағалауындағы компаниялар мен терминал операторларын ұсынатын, ақпан айынан бастап келісімшартты жаңарту туралы келіссөздер жүргізуде. Бұрынғы ұжымдық шарттың мерзімі 31 наурызда аяқталды. Қауымдастық порттарды тұрақты ұстауға және канадалықтар үшін тауарлардың ағынын жалғастыруға мүмкіндік беретін әділ және теңдестірілген келісімге қол жеткізу үшін федералды делдалдық процесі арқылы келіссөздерді қайта бастауға дайын екенін білдірді.