Strajk robotników portowych w portach na wybrzeżu Pacyfiku w Kanadzie ma zakłócić handel i zwiększyć presję inflacyjną na gospodarkę kraju. W sobotę rano ponad 7000 członków International Longshore and Warehouse Union rozpoczęło strajk po nieudanych negocjacjach z pracodawcami. Oczekuje się, że strajk wpłynie na operacje w głównych węzłach morskich w Kolumbii Brytyjskiej, w tym w porcie Vancouver i porcie Prince Rupert, które mają kluczowe znaczenie zarówno dla importu, jak i eksportu zasobów naturalnych, surowców i produktów spożywczych.
Pracownicy domagają się odzyskania utraconej siły nabywczej, której doświadczyli w ciągu ostatnich dwóch lat. To wstrzymanie pracy nie tylko zwiększa presję płacową, ale także zakłóca łańcuchy dostaw, podnosząc koszty dla przedsiębiorstw i ostatecznie podnosząc ceny dla konsumentów. Konsekwencje mogą mieć negatywny wpływ na całą gospodarkę i utrudniać wysiłki na rzecz schłodzenia inflacji.
Te porty w zachodniej Kanadzie obsługują około jednej czwartej wszystkich towarów będących przedmiotem handlu w kraju, a każdego dnia przepływa przez nie ładunek o wartości ponad 800 mln CAD (604 mln USD). W rezultacie falowy efekt strajku będzie odczuwalny w całej gospodarce. Robin Guy, wiceprezes Kanadyjskiej Izby Handlowej, stwierdził, że praktycznie wszystkie kanadyjskie gałęzie przemysłu polegają na tych portach w celu przemieszczania swoich produktów, co dodatkowo podkreśla potencjalny wpływ na inflację.
Im dłużej strajk będzie trwał, tym poważniejsze będą konsekwencje dla gospodarki. Podczas strajku w porcie w Montrealu w 2021 roku, który jest drugim co do wielkości portem w kraju, dzienne straty sięgnęły nawet 25 mln CAD. Oczekuje się, że obecny strajk będzie miał jeszcze większy wpływ ze względu na skalę związanych z nim zakłóceń.
Negocjacje pracownicze z pracownikami portowymi są historycznie trudne i często skutkują zakłóceniami w świadczeniu usług, które znacząco wpływają na łańcuchy dostaw i harmonogramy dostaw. Omar Allam, doradca ds. handlu światowego i były urzędnik ds. handlu w Kanadzie, podkreśla siłę nacisku, jaką mają pracownicy portowi w takich negocjacjach. Podkreśla potrzebę szybkiego rozwiązania, ponieważ strajk może mieć poważne konsekwencje dla handlu i stabilności portów.
Międzynarodowy Związek Dokerów i Magazynów oraz Stowarzyszenie Pracodawców Morskich Kolumbii Brytyjskiej, reprezentujące firmy nadbrzeżne i operatorów terminali, od lutego prowadzą rozmowy w sprawie odnowienia umów. Poprzedni układ zbiorowy wygasł 31 marca. Stowarzyszenie wyraziło gotowość do wznowienia negocjacji w ramach mediacji federalnej w celu osiągnięcia sprawiedliwego i wyważonego porozumienia, które zapewni stabilność portów i umożliwi dalszy przepływ towarów dla Kanadyjczyków.