Według krajowej agencji ochrony środowiska deficyt budżetowy Niemiec można znacznie zmniejszyć poprzez wyeliminowanie ulg podatkowych i świadczeń w sektorze motoryzacyjnym, wynoszący ponad 17 miliardów euro. Posunięcie to nie tylko złagodziłoby załamanie budżetowe, ale także zapewniłoby kontynuację działań klimatycznych, mówi prezes agencji Dirk Messner. Proponowane rozwiązania obejmują podwyższenie podatków od oleju napędowego oraz zniesienie ulg podatkowych dla zamożnych kierowców i samochodów służbowych. Chociaż kroki te są wciąż na etapie propozycji i nie podjęto żadnej decyzji, stanowią one potencjalne rozwiązanie palącego kryzysu budżetowego Niemiec.
Pilna konieczność zajęcia się deficytem budżetowym wynika z niedawnego orzeczenia niemieckiego sądu najwyższego, który stwierdził, że alokacja około 60 miliardów euro (65 miliardów dolarów) z funduszu klimatycznego poza zwykłym budżetem jest niezgodna z konstytucją. W rezultacie rząd kraju czwarty rok z rzędu zawiesił konstytucyjne limity pożyczkowe, uchwalając budżet uzupełniający. Ponadto Ministerstwo Finansów wstrzymało dodatkowe wydatki na oczekujące projekty.
Aby dotrzymać wstępnego terminu zatwierdzenia przez parlament zmienionego planu budżetu przed Bożym Narodzeniem, partie koalicyjne muszą w tym tygodniu osiągnąć kompromis w sprawie budżetu na 2024 r., twierdzi rzecznik kanclerza Olafa Scholza. Aby wypełnić lukę budżetową, agencja ochrony środowiska sugeruje dodatkowe środki, takie jak wprowadzenie podatku od paliwa lotniczego w przypadku lotów krajowych oraz podniesienie podatków na mięso i inne produkty pochodzenia zwierzęcego. Środki te można wdrożyć natychmiast, ponieważ nie wymagają one zgody Unii Europejskiej. Prawdopodobnie spotkają się jednak ze sprzeciwem branży motoryzacyjnej.
Partia Zielonych w Niemczech popiera propozycje przedstawione przez agencję ochrony środowiska. Andreas Audretsch, wiceprzewodniczący tej grupy parlamentarnej, przekonuje, że wyeliminowanie niektórych przywilejów związanych z samochodami służbowymi mogłoby wygenerować około 1 euro. 8 miliardów przychodów. Twierdzi, że z ulg podatkowych korzystają przede wszystkim osoby posiadające duże, szkodliwe dla środowiska pojazdy. Celując w te przywileje, rząd mógłby znacząco ograniczyć deficyt budżetowy.
Podsumowując, niemiecka agencja ochrony środowiska uważa, że eliminując ulgi podatkowe i korzyści w sektorze motoryzacyjnym, naród może zaradzić znacznej luce budżetowej, jednocześnie pozostając zaangażowanym w działania na rzecz klimatu. Proponowane rozwiązania, obejmujące podwyższenie podatków od oleju napędowego i zniesienie ulg podatkowych dla bogatszych kierowców i samochodów służbowych, mogłyby zostać natychmiast wdrożone, aby rozwiązać kryzys budżetowy Niemiec. Propozycje te mogą jednak spotkać się ze sprzeciwem branży motoryzacyjnej, choć znajdą poparcie Partii Zielonych. Czas pokaże, jak Niemcy poradzą sobie z wyzwaniami budżetowymi i uznają za priorytetowe cele klimatyczne.