Канцлер Германии Олаф Шольц выразил обеспокоенность по поводу возможных ограничений на торговлю автомобилями с Китаем, поскольку Европейский Союз рассматривает возможность введения тарифов на китайские электромобили. Выступая на мероприятии, организованном Opel в Германии, Шольц подчеркнул важность поддержания справедливой и открытой торговой практики для обеспечения конкурентоспособности автомобильной промышленности Германии.
Подчеркнув преимущества, которые немецкие автопроизводители в настоящее время получают от бизнеса в Китае, Шольц подчеркнул необходимость того, чтобы торговля оставалась неограниченной, чтобы немецкие компании могли эффективно конкурировать со своими китайскими коллегами. Он предупредил, что изоляционистские меры и незаконные таможенные барьеры приведут лишь к увеличению затрат и снижению экономического благосостояния всех вовлеченных сторон.
Ожидаемый шаг ЕС по введению тарифов на китайские электромобили последовал после расследования субсидий Китая на электромобили. В ответ Китай заявил о своей готовности ввести ответные пошлины на автомобили европейского производства с более мощными двигателями, что особенно затронет такие немецкие бренды, как Mercedes-Benz, Porsche и BMW.
Шольц повторил обеспокоенность отрасли по поводу негативных последствий эскалации торговой напряженности, подчеркнув потенциал роста инфляции и неудачи в переходе к более устойчивой экономике. Подчеркнув важность продолжения перехода к автомобилям с аккумуляторным питанием, он подчеркнул необходимость того, чтобы отрасль использовала прогресс и инновации, чтобы оставаться конкурентоспособными в развивающейся автомобильной среде.
Поскольку продажи электромобилей в Европе замедляются, крупные автопроизводители, такие как Volkswagen AG и Mercedes-Benz Group AG, соответствующим образом корректируют свои стратегии. Замечания Шольца подчеркнули безотлагательность определения приоритетов инноваций и адаптации, чтобы не отставать от глобальных конкурентов.
В заключение Шольц предостерег от скептицизма в отношении прогресса и призвал автомобильную промышленность принять трансформацию для обеспечения долгосрочной устойчивости. Он подчеркнул, что неспособность внедрять инновации может привести к тому, что другие страны обгонят Германию в гонке за более чистый и конкурентоспособный автомобильный сектор.
77778px;">