Norway, ambayo mara nyingi husifiwa kama waanzilishi wa kimataifa katika kutumia magari ya umeme (EVs), inaweza kutatizika kufikia lengo lake kuu la kuwa na magari yote mapya yanayouzwa yasiwe na hewa chafu ifikapo 2025. Onyo hili linakuja wakati serikali ya nchi hiyo ikiendelea kurudisha nyuma motisha na hatua ambazo hapo awali zilichochea mapinduzi ya gari la umeme nchini. Oyvind Solberg Thorsen, mkurugenzi wa Shirikisho la Barabara la Norway (OFV), alifichua kuwa badala ya kufikia lengo la 100%, EVs zinaweza kuwa karibu tu 90% ya mauzo yote ya magari mapya mwishoni mwa mwaka ujao.
Norwe tayari imepata mafanikio makubwa katika kukuza matumizi ya EV, huku takribani gari moja kati ya matano kwenye barabara zake likiwa la umeme. Mafanikio haya mazuri yanachangiwa zaidi na aina mbalimbali za motisha, ikiwa ni pamoja na kupunguzwa kwa kodi kwa ununuzi mpya wa EV. Kwa kweli, mnamo 2020, Norway iliweka historia kama nchi ya kwanza ambapo magari ya umeme yalipita magari ya jadi ya mafuta katika usajili mpya wa magari. Hata hivyo, ni muhimu kutambua kwamba matarajio ya taifa ya magari yasiyo na hewa chafu kufikia 2025 haimaanishi marufuku ya moja kwa moja ya uuzaji wa magari ya mafuta.
Kulingana na Thorsen, ongezeko la hivi majuzi la motisha kwa magari yanayotumia umeme lililo bei ya zaidi ya kroner 500,000 ($44,700) limeathiri mauzo ya magari ya Norway kwa 2023. Kwa kuongezea, faida ya ushuru inayohusishwa na EVs kutumika kama magari ya kampuni pia imeondolewa. Kama matokeo, sehemu ya soko ya EVs katika mauzo mapya ya gari kwa 2023 kwa sasa inasimama kwa 83. 5%, chini sana kuliko miaka iliyopita.
Thorsen alionyesha wasiwasi wake kwamba ikiwa motisha zaidi za magari yanayotumia umeme zitaondolewa na ada kuongezwa, kufikia lengo la 100% kufikia 2025 kutakuwa na changamoto nyingi zaidi. Alisisitiza kuwa ni matokeo ya jumla ya faida zote, kama vile kupunguzwa kwa kodi na motisha za kifedha, ambayo imesababisha gari la juu la umeme la Norway kupenya hadi sasa. Kuondolewa kwa vivutio hivi kunaweza kupunguza kasi ya maendeleo ya nchi kuelekea kufikia malengo yake ya usafiri bila uzalishaji.
Ingawa mafanikio makubwa ya Norway katika kupitishwa kwa EV hutumika kama msukumo kwa nchi nyingine, pia inaangazia umuhimu wa usaidizi endelevu wa serikali na motisha ili kuhimiza mpito kwa uhamaji wa umeme. Serikali ya Norway itahitaji kuzingatia kwa makini athari za muda mrefu za kuondoa vishawishi na kuhakikisha kuwa hatua zinazofaa zimewekwa ili kudumisha kasi katika soko la magari ya umeme.
Hata hivyo, licha ya kushindwa kujitokeza, kujitolea kuendelea kwa Norway katika uhamaji wa umeme ni dhahiri. Hivi majuzi nchi ilitangaza mipango ya kuwekeza katika kujenga vituo zaidi vya malipo ili kushughulikia mahitaji yanayokua ya miundombinu ya EV. Hii, pamoja na sekta ya nishati mbadala ya Norway, inaimarisha zaidi kujitolea kwake kwa mustakabali wa usafiri wa kijani kibichi.
Uamuzi wa serikali wa kupunguza motisha na kuondoa manufaa fulani kwa ununuzi wa EV umekuwa na athari kubwa katika mauzo mwaka wa 2023. Hata hivyo, sehemu kubwa ya soko la EVs na dhamira ya nchi ya kupanua miundombinu ya utozaji inaonyesha kuwa Norway inasalia kuwa kifusi katika mpito wa uhamaji wa umeme, hata kama lengo la 2025 litacheleweshwa kidogo.