รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในสหรัฐอเมริกากำลังสร้างสถิติใหม่ เนื่องจากส่วนแบ่งการตลาดเกิน 7% ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ถือเป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญสำหรับการนำไปใช้ในวงกว้าง นอกจากนี้ จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่จำหน่ายได้ทะลุ 3 ล้านคันในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่านั้นคือยอดขาย EV ใหม่ที่รวดเร็ว โดยมีการซื้อเกือบ 1 ล้านคันในช่วง 12 เดือนก่อนจนถึงเดือนมิถุนายน ตามการวิเคราะห์
เป็นที่น่าสังเกตว่าสหรัฐฯ ใช้เวลาหนึ่งทศวรรษในการขายรถยนต์ไฟฟ้าเต็มล้านคันแรก แต่ใช้เวลาเพียงสองปีกว่าจะถึงล้านคันที่สอง และเพียงเวลากว่าหนึ่งปีกว่าๆ ก็ถึงคันที่สามล้าน เมื่อมองไปข้างหน้า ดูเหมือนว่าสหรัฐฯ กำลังจะบรรลุเป้าหมายที่สี่ล้านเมื่อมีการนับตัวเลขสำหรับไตรมาสล่าสุด
คุณสามารถดูมุมมองที่แตกต่างเกี่ยวกับจังหวะของการซื้อ EV ได้จากการตรวจสอบยอดขายต่อเนื่องในช่วง 12 เดือน แนวทางนี้เผยให้เห็นความก้าวหน้าในระดับที่น่าประหลาดใจ เนื่องจากแต่ละไตรมาสปฏิทินจะแสดงปีที่มีการซื้อ EV จนถึงจุดนั้น ช่วยลดความผันผวนตามฤดูกาลที่อาจบดบังแนวโน้มในระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ครั้งเดียวที่ยอดขาย EV 12 เดือนลดลงในช่วงเวลาสั้น ๆ ซึ่งสอดคล้องกับการส่งออกสินค้าคงคลัง Model 3 ส่วนสำคัญชั่วคราวของ Tesla เพื่อเริ่มต้นการขายในต่างประเทศ ซึ่งเกิดขึ้นในช่วงไตรมาสที่สามของปี 2019 และใกล้เคียงกับ
จนถึงขณะนี้ เรื่องราวของการนำ EV มาใช้ในสหรัฐอเมริกาถูกครอบงำโดยผู้เล่นหลัก 2 ราย ได้แก่ California และ Tesla Inc. แคลิฟอร์เนียเป็นตลาดรถยนต์รายใหญ่ระดับโลกแห่งแรกที่บรรลุจุดเปลี่ยนที่สำคัญของ EV โดย EV คิดเป็น 5% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ นอกจากนี้ เมื่อเร็ว ๆ นี้ Tesla แซงหน้า Toyota กลายเป็นแบรนด์รถยนต์ที่มียอดขายสูงสุด ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าหรืออย่างอื่นในรัฐ
เพื่อให้ EV กลายเป็นกระแสหลักทั่วทั้งสหรัฐอเมริกาอย่างแท้จริง และเพื่อให้อุตสาหกรรมยานยนต์ของดีทรอยต์สามารถนำทางการเปลี่ยนแปลงได้อย่างประสบความสำเร็จ การกระจายความหลากหลายของตลาดจึงเป็นสิ่งสำคัญ ความหลากหลายทางภูมิศาสตร์นี้เริ่มเกิดขึ้น โดยรัฐต่างๆ เช่น เท็กซัส ฟลอริดา วอชิงตัน และนิวเจอร์ซีย์ ได้รับส่วนแบ่งการตลาดในการขายรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่ส่วนแบ่งของแคลิฟอร์เนียลดลง อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ Tesla ยังคงเป็นกำลังสำคัญในตลาด EV โดยคิดเป็น 61% ของ EV ทั้งหมดที่เคยขายในสหรัฐอเมริกา