今年上半年，美国电动汽车 (EV) 的市场份额超过 7%，打破了记录，标志着大规模采用的关键转折点。 此外，近几个月电动汽车的总销量已超过300万辆。 更令人印象深刻的是新电动汽车销售的速度之快，根据分析，截至 6 月份的 12 个月内购买了近 100 万辆。
值得一提的是，美国用了十年的时间才销售了第一百万辆纯电动汽车，但只用了两年的时间就达到了第二百万辆，而达到第三百万辆只用了一年多一点。 展望未来，当最新季度的数据统计出来时，美国似乎正在顺利实现第四百万。
通过检查 12 个月的滚动销量，可以看到对电动汽车购买速度的不同看法。 这种方法揭示了令人惊讶的进展水平，因为每个日历季度都会显示截至该点的电动汽车购买年份，从而消除了可能掩盖长期趋势的季节性波动。 值得注意的是，12 个月电动汽车销量唯一一次下降是在特斯拉临时出口大部分 Model 3 库存以启动海外销售的短暂时期内，这种情况发生在 2019 年第三季度，与 到目前为止，美国电动汽车采用的故事主要由两个关键参与者主导：加利福尼亚州和特斯拉公司。 加州是第一个达到关键电动汽车临界点的全球主要汽车市场，电动汽车占新车销量的 5%。 此外，特斯拉最近超越丰田成为该州最畅销的电动汽车或其他汽车品牌。
为了让电动汽车真正成为美国主流，并让底特律汽车行业成功过渡，市场多元化至关重要。 这种地域多元化正在开始出现，德克萨斯州、佛罗里达州、华盛顿州和新泽西州等州在电动汽车销售中的市场份额不断增加，而加利福尼亚州的份额却在下降。 然而，值得注意的是，特斯拉仍然是电动汽车市场的主导力量，占美国电动汽车销量的 61%。