Водіям електромобілів стало простіше подорожувати маршрутом 50, також відомою як «найсамотніша дорога в Америці». Історичне шосе, що тягнеться від Сакраменто, штат Каліфорнія, до Оушен-Сіті, штат Меріленд, було обладнано мережею високошвидкісних зарядних пристроїв для електромобілів, що дозволяє власникам електромобілів проїжджати весь маршрут, використовуючи лише загальнодоступні швидкісні зарядні пристрої.
Додавання цих зарядних пристроїв привернуло постійний потік мандрівників до раніше ізольованих районів, таких як Ламар, Колорадо. Туристичний центр маленького містечка, де розташовані нові зарядні пристрої, спостерігав наплив водіїв електромобілів, які інакше обходили б цей район на більш завантажені міжштатні дороги. Збільшення доступності зарядної інфраструктури відповідає меті президента Джо Байдена щодо того, щоб до 2025 року 50% нових автомобілів у США працювали на акумуляторах.
На даний момент у США налічується близько 4800 громадських станцій швидкої зарядки, і більше чверті з них було встановлено лише за останній рік. Розширення зарядної мережі підтримується субсидіями від комунальних служб, уряду штату та податковими знижками для споживачів. Як наслідок, темпи впровадження електромобілів зросли, причому електромобілі становлять 6. 5% купівлі нових автомобілів у першій половині цього року порівняно з 2. 5% два роки тому.
Хоча інфраструктура зарядних пристроїв розвивається, все ще є проблеми, які потрібно подолати. Зробити зарядні станції в сільській місцевості фінансово життєздатними може бути складно, оскільки ці місця можуть не використовуватися постійно. Зарядні компанії досліджують креативні бізнес-моделі для вирішення цієї проблеми, такі як партнерство з роздрібними торговцями та іншими напрямками, які прагнуть залучити водіїв електромобілів. Роздрібні торговці, такі як Kum & Go, мережа магазинів, почали встановлювати зарядні пристрої у своїх місцях, визнаючи потенціал залучення клієнтів і отримання конкурентної переваги.
Для подальшого розширення мережі зарядних станцій план президента Байдена вартістю 5 мільярдів доларів США побудувати швидкісні зарядні станції кожні 50 миль уздовж автомагістралей і автомагістралей вже на горизонті. Очікується, що перші станції запрацюють вже наступного року. Однак підключення деяких віддалених регіонів все одно потребуватиме значних інвестицій, оскільки електронні пустелі, такі як 600-мильна ділянка між Уайтфішем, штат Монтана, та Віллістоном, Північна Дакота, залишаються без належної зарядної інфраструктури.
Тим часом продовжуються зусилля щодо подолання розриву між різними зарядними мережами. Між адміністрацією Байдена та Tesla було укладено угоду про відкриття частини мережі Supercharger для інших моделей електромобілів, тоді як інші автовиробники також адаптують свої транспортні засоби для використання північноамериканського стандарту зарядки. Це покращить зручність і доступність для водіїв електромобілів, що зробить далекі поїздки ще більш здійсненними.
У міру того, як мережа зарядних станцій розширюється, а впровадження електромобілів продовжує зростати, мета забезпечити повне покриття зарядки по всій країні стає все більш досяжною. «Найсамотніша дорога в Америці» є символом прогресу, досягнутого в об’єднанні раніше ізольованих районів і підтримці зростаючої кількості електромобілів на дорогах.