رسمت أرقام مبيعات الربع الثالث لشركتي BMW AG وMercedes-Benz Group AG في الصين صورة قاتمة لشركات صناعة السيارات الألمانية، حيث شهدت الشركتان انخفاضات كبيرة في المبيعات. وشهدت سيارات BMW وMini أكبر انخفاض لها منذ أكثر من أربع سنوات، حيث انخفضت بنسبة 30%، في حين انخفضت تسليمات مرسيدس في الصين بنسبة 13%، مما أثر بشكل خاص على طرازاتها الفاخرة مثل الفئة S ومايباخ.
يشهد مشهد سوق السيارات الصيني تطورًا سريعًا، مع تحول كبير نحو السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة. الشركات المصنعة المحلية مثل BYD Co. وقد استفادت من هذا الاتجاه، حيث قدمت نماذج كهربائية مبتكرة وبأسعار معقولة والتي حظيت باهتمام المستهلكين. تكشف البيانات الصادرة عن جمعية سيارات الركاب الصينية أن السيارات الكهربائية والهجينة تمثل الآن أكثر من 50٪ من مبيعات السيارات في البلاد. وفي حين تزدهر شركات صناعة السيارات الصينية، فإن الشركات الألمانية العملاقة مثل فولكس فاجن، وبي إم دبليو، ومرسيدس تناضل من أجل مواكبة التطور. وقد ساهمت عوامل مثل الأزمة العقارية الطويلة التي أثرت على الإنفاق الاستهلاكي على السلع الفاخرة، وانخفاض شعبية السيارات التي تعمل بالبنزين، والتحفيز الاقتصادي الذي يعزز الطلب على السيارات الكهربائية، في التحديات التي تواجهها شركات صناعة السيارات الألمانية.
يلوح شبح التوترات التجارية المتصاعدة في الأفق على شركات صناعة السيارات الألمانية، مع مناقشات حول زيادة الرسوم الجمركية المحتملة على السيارات المستوردة ذات المحركات الكبيرة. بالإضافة إلى ذلك، أدت التحذيرات الأخيرة بشأن الأرباح الصادرة عن شركات BMW، وMercedes، وVW إلى تآكل ثقة المستثمرين في هذه الشركات.
في هذا السيناريو، يقدم دخول BMW إلى سوق السيارات الكهربائية بصيصًا من الأمل. على الرغم من الانخفاض الإجمالي في المبيعات، شهدت سيارات BMW الكهربائية، بما في ذلك i4 سيدان وiX1 SUV، زيادة بنسبة 10٪ في عمليات التسليم مقارنة بالعام السابق. ويتناقض هذا بشكل صارخ مع شركة مرسيدس، التي أعلنت عن انخفاض كبير في عمليات تسليم سيارات الركاب الكهربائية بالجملة.
واجهت شركة مرسيدس، على وجه الخصوص، تحديات في الصين، حيث ينجذب المستهلكون الأصغر سنًا نحو العلامات التجارية المحلية المعروفة بتقنياتها المتقدمة داخل السيارة. سيطرت العلامات التجارية الصينية على سوق السيارات الكهربائية في شهر يوليو، ولم يتصدر القائمة الأكثر مبيعًا سوى الطراز Y من شركة Tesla. تؤكد الاستجابة الفاترة لأحدث عروض السيارات الكهربائية التي تقدمها مرسيدس في الصين على النضال الذي تواجهه شركات صناعة السيارات الألمانية التقليدية في التكيف مع تفضيلات المستهلكين المتغيرة في أكبر سوق للسيارات في العالم.
بينما تستعد شركة فولكس فاجن للإبلاغ عن تسليماتها في الربع الثالث، تراقب الصناعة عن كثب لترى كيف تتنقل شركة صناعة السيارات الألمانية في المشهد المتطور لصناعة السيارات، لا سيما في الصين. ويظل الطريق إلى الأمام مليئاً بالتحديات بالنسبة لشركات صناعة السيارات الألمانية، التي يتعين عليها الآن أن تواجه ليس فقط طلبات المستهلكين المتغيرة، بل وأيضاً الشكوك الجيوسياسية التي تهدد بتعطيل هيمنتها التقليدية في السوق. 4653 بكسل;">