Les chiffres de ventes du troisième trimestre de BMW AG et de Mercedes-Benz Group AG en Chine dressent un tableau sombre pour les constructeurs automobiles allemands, les deux sociétés connaissant des baisses substantielles de leurs ventes. Les voitures BMW et Mini ont connu leur plus forte baisse depuis plus de quatre ans, chutant de 30 %, tandis que les livraisons de Mercedes en Chine ont chuté de 13 %, affectant particulièrement leurs modèles de luxe comme la Classe S et la Maybach.
Le paysage du marché automobile chinois évolue rapidement, avec une évolution significative vers les véhicules électriques et les hybrides rechargeables. Des fabricants locaux comme BYD Co. ont capitalisé sur cette tendance en proposant des modèles électriques innovants et plus abordables qui ont suscité l’intérêt des consommateurs. Les données de la China Passenger Car Association révèlent que les véhicules électriques et les hybrides rechargeables représentent désormais plus de 50 % des ventes de voitures dans le pays.
Alors que les constructeurs automobiles chinois prospèrent, les géants allemands comme Volkswagen, BMW et Mercedes ont du mal à suivre le rythme. Des facteurs tels qu’une crise immobilière prolongée impactant les dépenses des consommateurs en biens haut de gamme, la baisse de popularité des voitures à essence et les mesures de relance économique stimulant la demande de véhicules électriques ont tous contribué aux défis auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles allemands.
Le spectre d'une escalade des tensions commerciales plane encore davantage sur les constructeurs automobiles allemands, avec des discussions sur d'éventuelles augmentations de droits de douane sur les véhicules importés de gros moteurs. En outre, les récents avertissements sur les résultats émis par BMW, Mercedes et VW ont encore érodé la confiance des investisseurs dans ces sociétés.
Dans ce scénario, l'incursion de BMW sur le marché des véhicules électriques offre une lueur d'espoir. Malgré la baisse globale des ventes, les véhicules électriques de BMW, y compris la berline i4 et le SUV iX1, ont vu leurs livraisons augmenter de 10 % par rapport à l'année précédente. Cela contraste fortement avec Mercedes, qui a signalé une baisse significative des livraisons en gros de véhicules électriques pour passagers.
Mercedes, en particulier, est confrontée à des défis en Chine, où les jeunes consommateurs se tournent vers les marques locales connues pour leur technologie embarquée avancée. Les marques chinoises ont dominé le marché des véhicules électriques en juillet, seul le modèle Y de Tesla figurant sur la liste des ventes les plus vendues. La réaction tiède aux dernières offres de véhicules électriques de Mercedes en Chine souligne la difficulté à laquelle sont confrontés les constructeurs automobiles allemands traditionnels pour s'adapter aux préférences changeantes des consommateurs sur le plus grand marché automobile du monde.
Alors que Volkswagen se prépare à publier ses livraisons du troisième trimestre, l'industrie surveille de près la manière dont le constructeur automobile allemand s'adapte au paysage changeant de l'industrie automobile, en particulier en Chine. Le chemin à parcourir reste difficile pour les constructeurs automobiles allemands, qui doivent désormais faire face non seulement à l’évolution des demandes des consommateurs, mais aussi aux incertitudes géopolitiques qui menacent de perturber leur domination traditionnelle sur le marché.
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