चीन में बीएमडब्ल्यू एजी और मर्सिडीज-बेंज ग्रुप एजी की तीसरी तिमाही की बिक्री के आंकड़ों ने जर्मन वाहन निर्माताओं के लिए एक गंभीर तस्वीर पेश की है, दोनों कंपनियों की बिक्री में काफी गिरावट देखी गई है। बीएमडब्ल्यू और मिनी कारों में चार वर्षों में सबसे बड़ी गिरावट देखी गई, जिसमें 30% की गिरावट आई, जबकि चीन में मर्सिडीज की डिलीवरी में 13% की गिरावट आई, जिससे विशेष रूप से एस-क्लास और मेबैक जैसे उनके लक्जरी मॉडल प्रभावित हुए।
चीनी ऑटोमोटिव बाज़ार का परिदृश्य तेजी से विकसित हो रहा है, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहनों और प्लग-इन हाइब्रिड की ओर एक महत्वपूर्ण बदलाव आ रहा है। BYD कंपनी जैसे स्थानीय निर्माता। इस प्रवृत्ति का लाभ उठाया है, नवोन्मेषी और अधिक किफायती इलेक्ट्रिक मॉडल की पेशकश की है, जिसने उपभोक्ताओं की रुचि को आकर्षित किया है। चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन के आंकड़ों से पता चलता है कि अब देश में कारों की बिक्री में ईवी और प्लग-इन हाइब्रिड की हिस्सेदारी 50% से अधिक है।
जबकि चीनी कार निर्माता फल-फूल रहे हैं, वोक्सवैगन, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज जैसी जर्मन दिग्गज कंपनियां बने रहने के लिए संघर्ष कर रही हैं। लंबे समय तक रियल एस्टेट संकट के कारण महंगे सामानों पर उपभोक्ता खर्च को प्रभावित करना, गैसोलीन से चलने वाली कारों की घटती लोकप्रियता और आर्थिक प्रोत्साहन से ईवी की मांग में बढ़ोतरी जैसे कारकों ने जर्मन वाहन निर्माताओं के सामने आने वाली चुनौतियों में योगदान दिया है।
जर्मन कार निर्माताओं पर व्यापार तनाव बढ़ने का खतरा मंडरा रहा है, आयातित बड़े इंजन वाले वाहनों पर संभावित टैरिफ बढ़ोतरी की चर्चा हो रही है। इसके अतिरिक्त, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज और वीडब्ल्यू द्वारा जारी की गई हालिया लाभ चेतावनियों ने इन कंपनियों में निवेशकों के विश्वास को और कम कर दिया है।
इस परिदृश्य में, इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में बीएमडब्ल्यू का प्रवेश आशा की किरण जगाता है। कुल बिक्री में गिरावट के बावजूद, i4 सेडान और iX1 SUV सहित बीएमडब्ल्यू की ईवी की डिलीवरी में पिछले वर्ष की तुलना में 10% की वृद्धि देखी गई। यह मर्सिडीज के साथ बिल्कुल विपरीत है, जिसने यात्री ईवी की थोक डिलीवरी में महत्वपूर्ण गिरावट दर्ज की है।
विशेष रूप से मर्सिडीज को चीन में चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, जहां युवा उपभोक्ता अपनी उन्नत इन-कार तकनीक के लिए जाने जाने वाले स्थानीय ब्रांडों की ओर आकर्षित हो रहे हैं। जुलाई में इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में चीनी ब्रांडों का दबदबा रहा, केवल टेस्ला का मॉडल Y शीर्ष बिक्री सूची में रहा। चीन में मर्सिडीज की नवीनतम ईवी पेशकशों के प्रति धीमी प्रतिक्रिया दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार में बदलती उपभोक्ता प्राथमिकताओं को अपनाने में पारंपरिक जर्मन वाहन निर्माताओं द्वारा किए गए संघर्ष को रेखांकित करती है।
जैसा कि वोक्सवैगन अपनी तीसरी तिमाही की डिलीवरी की रिपोर्ट करने की तैयारी कर रहा है, उद्योग यह देखने के लिए बारीकी से देख रहा है कि जर्मन ऑटोमेकर ऑटोमोटिव उद्योग के विकसित परिदृश्य को कैसे आगे बढ़ाता है, खासकर चीन में। जर्मन वाहन निर्माताओं के लिए आगे की राह चुनौतीपूर्ण बनी हुई है, जिन्हें अब न केवल बदलती उपभोक्ता मांगों का सामना करना होगा, बल्कि भू-राजनीतिक अनिश्चितताओं का भी सामना करना होगा जो बाजार में उनके पारंपरिक प्रभुत्व को बाधित करने की धमकी देती हैं।
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