Дані про продажі BMW AG і Mercedes-Benz Group AG у Китаї в третьому кварталі намалювали жахливу картину для німецьких автовиробників, оскільки обидві компанії зазнали суттєвого зниження продажів. Автомобілі BMW і Mini зазнали найрізкішого падіння за останні чотири роки, різко впавши на 30%, тоді як поставки Mercedes в Китаї впали на 13%, особливо це вплинуло на їхні розкішні моделі, такі як S-Class і Maybach.
Китайський автомобільний ринок стрімко розвивається зі значним зрушенням у бік електромобілів і гібридів, що підключаються до електромережі. Місцеві виробники, такі як BYD Co. скористалися цією тенденцією, пропонуючи інноваційні та доступніші електричні моделі, які викликали інтерес споживачів. Дані Асоціації пасажирських автомобілів Китаю показують, що електромобілі та гібриди, що підключаються до мережі, зараз складають понад 50% продажів автомобілів у країні.
У той час як китайські виробники автомобілів процвітають, німецькі гіганти, такі як Volkswagen, BMW і Mercedes, намагаються не відставати. Такі фактори, як тривала криза нерухомості, що вплинула на споживчі витрати на товари високого класу, зниження популярності автомобілів з бензиновими двигунами та економічні стимули, що підвищують попит на електромобілі, сприяли викликам, з якими стикаються німецькі автовиробники.
Привид ескалації торговельної напруги все більше нависає над німецькими автовиробниками, з обговоренням потенційного підвищення тарифів на імпортні транспортні засоби з великими двигунами. Крім того, нещодавні попередження про прибутки, опубліковані BMW, Mercedes і VW, ще більше підірвали довіру інвесторів до цих компаній.
У цьому сценарії вихід BMW на ринок електромобілів дає промінь надії. Незважаючи на загальне падіння продажів, постачання електромобілів BMW, включаючи седан i4 і позашляховик iX1, збільшилися на 10% порівняно з попереднім роком. Це різко контрастує з Mercedes, який повідомив про значне падіння оптових поставок легкових електромобілів.
Mercedes, зокрема, стикається з проблемами в Китаї, де молоді споживачі тяжіють до місцевих брендів, відомих своїми передовими автомобільними технологіями. Китайські бренди домінували на ринку електромобілів у липні, і лише Model Y від Tesla потрапила в список найбільш продаваних автомобілів. Прохолодна реакція на останні пропозиції Mercedes EV у Китаї підкреслює боротьбу, з якою стикаються традиційні німецькі автовиробники, адаптуючись до мінливих уподобань споживачів на найбільшому автомобільному ринку світу.
Поки Volkswagen готується звітувати про свої поставки в третьому кварталі, промисловість уважно спостерігає за тим, як німецький автовиробник орієнтується в мінливому ландшафті автомобільної промисловості, особливо в Китаї. Дорога попереду залишається складною для німецьких автовиробників, які тепер мають протистояти не лише мінливим вимогам споживачів, але й геополітичній невизначеності, яка загрожує порушити їх традиційне домінування на ринку.
4653px;">