بدأت أستراليا ، التي كانت من بين أكثر البلدان ترددًا في تبني السيارات الكهربائية ، في رؤية زيادة في عدد سيارات Teslas على طرقها في الأشهر الأخيرة. تسببت مشكلات سلسلة التوريد التي تسببت في فترات انتظار طويلة تصل إلى تسعة أشهر لطلبات Tesla الجديدة وتضخم أسعار الطراز 3 المستعملة إلى 130.000 دولار أسترالي (87.000 دولار) في الغالب. واليوم ، يمكن أن يصل الطراز الأعلى من الطراز 3 الذي تم طلبه في سيدني مقابل 90300 دولار أسترالي في غضون أسبوع ، وينطبق الشيء نفسه على سوق الولايات المتحدة.
كما بدأ سوق المواد المستعملة لشركة Teslas في الاستقرار. في أغسطس ، تمكن مالكو طرازات 3 الجديدة تقريبًا من بيعها مقابل ما بين 130 ألف دولار أسترالي و 138 ألف دولار أسترالي ، أي أكثر من الثلث فوق سعر الطراز الجديد ، للمشترين المتحمسين. في الوقت الحاضر ، هناك العديد من طرازات 3 المستعملة المتاحة في مبيعات السيارات في أستراليا. com ، وبعضها لا يتجاوز عمره عامًا واحدًا ويتم بيعه بسعر أقل من سعر منتج جديد. وفقًا لموقع الويب ، لا يوجد موديل 3 مستخدم واحد في سيدني الكبرى يباع بأكثر من 100000 دولار أسترالي.
كان سوق السيارات الكهربائية الأسترالية (EV) بطيئًا في الإقلاع بسبب المقاومة السياسية وانخفاض الطلب. ومع ذلك ، فإن مشكلات سلسلة التوريد التي ابتليت بها سوق السيارات الكهربائية آخذة في التحسن ، مما دفع شركات صناعة السيارات إلى إعطاء الأولوية لأستراليا للطرازات الجديدة. قدمت إدارة العمل الحالية أيضًا إعفاءات ضريبية على المركبات الكهربائية الجديدة وتدرس معايير كفاءة الوقود التي يمكن أن تعزز استخدام المركبات الكهربائية.
انتقد رئيس الوزراء السابق سكوت موريسون في السابق قوة ونطاق المركبات الكهربائية لتحقيق مكاسب سياسية ، مما تسبب في تخلف السوق عن البلدان الأخرى. ومع ذلك ، فإن توني ويبر ، الرئيس التنفيذي للغرفة الفيدرالية لصناعات السيارات ، متفائل بشأن مستقبل السيارات الكهربائية في أستراليا ، مشيرًا إلى أن معايير كفاءة الوقود ستزيد الطلب وتعزز حجم ونطاق المركبات الكهربائية المتاحة في البلاد. على الرغم من أن بعض مشكلات سلسلة التوريد لا تزال قائمة ، إلا أن التحسينات جارية ، وبدأ السوق في إظهار علامات النمو.