電気自動車の導入を最も躊躇している国の 1 つであるオーストラリアでは、ここ数か月で道路上のテスラ車の数が急増し始めています。 テスラの新規注文を最大9か月待ち、中古モデル3の価格を13万豪ドル（8万7000ドル）にまで押し上げたサプライチェーンの問題は、ほとんど解消された。 現在、シドニーで 90,300 豪ドルで注文されたモデル 3 パフォーマンスの最上位モデルは 1 週間以内に到着する可能性があり、米国市場でも同じことが言えます。
Tesla の中古市場も安定し始めています。 8 月には、新車に近い Model 3 の所有者が、熱心な購入者に対して、新品の価格の 3 分の 1 以上高い 130,000 ～ 138,000 豪ドルで販売することができました。 現在、オーストラリアのカーセールでは中古のモデル 3 が数多く販売されています。 com、そのうちのいくつかはわずか1年で、新品の価格よりも安い価格で販売されています. ウェブサイトによると、大シドニーで 100,000 豪ドル以上で販売されている中古のモデル 3 は 1 台もありません。
オーストラリアの電気自動車 (EV) 市場は、政治的抵抗と需要の低さにより、伸び悩んでいます。 しかし、EV 市場を悩ませてきたサプライ チェーンの問題は改善されつつあり、自動車メーカーは新しいモデルの生産をオーストラリアで優先するようになっています。 現在の労働政権は、新しい EV に対する免税措置も導入しており、EV の使用を促進できる燃費基準を検討しています。
スコット・モリソン前首相は以前、電気自動車のパワーと航続距離を政治的利益のために批判し、市場が他国に遅れをとっている原因となっている. しかし、連邦自動車産業会議所の CEO である Tony Weber は、オーストラリアにおける EV の将来について楽観的であり、燃料効率基準により需要が増加し、国内で利用可能な EV の量と範囲が拡大すると述べています。 サプライ チェーンの問題はまだいくつか存在しますが、改善が進んでおり、市場は成長の兆しを見せ始めています。