Maserati a ramené son emblématique coupé grand tourisme, la GranTurismo, après une interruption de quatre ans. L’année modèle 2024 marque le retour de cet élégant quatre places, qui bénéficie d’une gamme de mises à jour passionnantes. Un changement notable est l'utilisation d'une variante du moteur V6 de la supercar haute performance de Maserati, la MC20. Ce moteur offre une puissance et des performances exceptionnelles. De plus, une version électrique de 760 chevaux de la GranTurismo appelée GranTurismo Folgore sera introduite plus tard cette année, marquant la première incursion de Maserati dans le monde des véhicules électriques.
Le design de la Maserati GranTurismo 2024 établit un équilibre parfait entre charme classique et confort moderne. Alors que j'approche la version Trofeo pour un essai routier à Los Angeles, je ne peux m'empêcher d'admirer ses particularités. La large calandre, les ouïes d'aération en forme de requin derrière les roues avant, les roues forgées de 20 et 21 pouces, les étriers de frein bleus et le becquet en fibre de carbone contribuent tous à son apparence audacieuse et dynamique. Maserati est restée fidèle à son héritage en conservant le nez allongé qui rappelle les modèles emblématiques de la marque comme la 3500 GT et la Ghibli originale.
Prendre la route avec la GranTurismo Trofeo est une expérience exaltante. La suspension pneumatique adaptative, le système d'amortissement actif électronique et le différentiel électronique à glissement limité assurent une conduite douce et contrôlée, même sur les autoroutes étroites. La voiture propose plusieurs modes de conduite, dont un mode GT confortable, ainsi que des modes Sport et Corsa plus fougueux. Avec sa transmission automatique à huit rapports et sa transmission intégrale, la GranTurismo est conçue pour offrir une expérience de conduite confortable et agréable, parfaite pour les longs trajets ou une utilisation quotidienne.
À l'intérieur de l'habitacle spacieux, la GranTurismo Trofeo offre beaucoup de visibilité et de confort. Même si la banquette arrière est intimiste, elle reste néanmoins utilisable pour les adultes. L’intérieur blanc de la voiture que j’ai essayée n’est peut-être pas le choix le plus pratique, mais il complète parfaitement l’extérieur bleu saisissant. Les sièges, le tableau de bord et les garnitures dégagent une sensation de luxe, réussissant le test du sentiment de luxe au toucher. Le système d’infodivertissement est intuitif et facile à utiliser, améliorant ainsi l’expérience de conduite globale.
Avec son moteur puissant, la GranTurismo Trofeo impressionne par son accélération et son agilité. Il peut passer de zéro à 100 km/h en seulement 3 heures. 5 secondes et affiche une vitesse de pointe de 199 mph. Cependant, j'ai trouvé que les freins auraient pu offrir un peu plus d'adhérence sur les routes sinueuses, améliorant ainsi l'athlétisme général de la voiture. Avec un prix de départ de 205 000 $, la GranTurismo Trofeo est indéniablement un investissement coûteux, surtout compte tenu de la concurrence à laquelle elle est confrontée par d'autres marques de luxe telles qu'Aston Martin, Ferrari et Mercedes-Benz. Même si elle ne surpasse pas la beauté d’une Aston Martin ou le raffinement intérieur d’une Ferrari Roma, la GranTurismo Trofeo offre une expérience de conduite unique à ne pas négliger.
Dans l'ensemble, la Maserati GranTurismo 2024 constitue un retour en force pour la marque. Même s'il ne s'agit peut-être pas du premier choix de nombreux acheteurs de son segment, il mérite certainement d'être envisagé pour ceux qui recherchent un coupé de tourisme confortable et élégant. La résurrection de la GranTurismo par Maserati est un début prometteur, et il sera intéressant de voir ce que l'avenir réserve à la marque.