Maserati przywróciło swoje kultowe coupe typu grand touring, GranTurismo, po czteroletniej przerwie. Rok modelowy 2024 oznacza powrót tego stylowego czteromiejscowego samochodu, który może pochwalić się szeregiem ekscytujących aktualizacji. Godną uwagi zmianą jest zastosowanie wariantu silnika V-6, który można znaleźć w wyczynowym supersamochodzie Maserati – MC20. Silnik ten zapewnia wyjątkową moc i wydajność. Ponadto jeszcze w tym roku zaprezentowana zostanie elektryczna wersja GranTurismo o mocy 760 koni mechanicznych, zwana GranTurismo Folgore, co będzie stanowić pierwszy krok Maserati w świecie pojazdów elektrycznych.
Projekt Maserati GranTurismo 2024 zapewnia idealną równowagę pomiędzy klasycznym urokiem i nowoczesnym komfortem. Podchodząc do wersji Trofeo na jazdę próbną w Los Angeles, nie mogę powstrzymać się od zachwytu nad jej charakterystycznymi cechami. Szeroka osłona chłodnicy, przypominające rekina wloty powietrza za przednimi kołami, 20- i 21-calowe kute koła, niebieskie zaciski hamulców i spojler z włókna węglowego nadają mu odważny i dynamiczny wygląd. Maserati pozostało wierne swojemu dziedzictwu, zachowując wydłużony przód, który nawiązuje do kultowych modeli marki, takich jak 3500 GT i oryginalny Ghibli.
Jazda GranTurismo Trofeo w trasie to ekscytujące przeżycie. Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, elektroniczny aktywny układ tłumienia i elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu zapewniają płynną i kontrolowaną jazdę nawet na wąskich kanionowych autostradach. Samochód oferuje wiele trybów jazdy, w tym komfortowy tryb GT, a także bardziej dynamiczne tryby Sport i Corsa. Dzięki ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów i napędowi na wszystkie koła GranTurismo zostało zaprojektowane tak, aby zapewniać wygodę i przyjemność z jazdy, idealne na długie podróże lub do codziennego użytku.
W przestronnej kabinie GranTurismo Trofeo zapewnia dużą widoczność i komfort. Chociaż tylne siedzenie może być intymne, nadal nadaje się do użytku dla dorosłych. Białe wnętrze samochodu, którym jeżdżę testowo, może nie jest najbardziej praktycznym wyborem, ale doskonale uzupełnia efektowne niebieskie nadwozie. Fotele, deska rozdzielcza i wykończenia emanują poczuciem luksusu i zdają egzamin na drogie w dotyku. System informacyjno-rozrywkowy jest intuicyjny i łatwy w obsłudze, co poprawia ogólne wrażenia z jazdy.
Dzięki mocnemu silnikowi GranTurismo Trofeo imponuje przyspieszeniem i zwinnością. Może przyspieszyć od zera do 62 mil na godzinę w zaledwie 3. 5 sekund i może poszczycić się prędkością maksymalną 300 km/h. Stwierdziłem jednak, że hamulce mogły zapewnić nieco większą przyczepność na krętych drogach, poprawiając ogólny atletyczny charakter samochodu. Przy cenie początkowej wynoszącej 205 000 dolarów GranTurismo Trofeo jest niezaprzeczalnie kosztowną inwestycją, zwłaszcza biorąc pod uwagę konkurencję ze strony innych luksusowych marek, takich jak Aston Martin, Ferrari i Mercedes-Benz. Choć być może nie przewyższa czystego piękna Astona Martina ani wyrafinowania wnętrza Ferrari Roma, GranTurismo Trofeo oferuje wyjątkowe wrażenia z jazdy, których nie można przeoczyć.
Ogółem Maserati GranTurismo 2024 stanowi mocny powrót marki. Choć może nie będzie to pierwszy wybór dla wielu nabywców w swoim segmencie, z pewnością warto go rozważyć w przypadku osób poszukujących wygodnego i stylowego coupe turystycznego. Wskrzeszenie GranTurismo przez Maserati to obiecujący początek i ciekawie będzie zobaczyć, jaka przyszłość czeka markę.