Maserati to'rt yillik tanaffusdan so'ng o'zining ajoyib grand-turi kupesi GranTurismo ni qaytarib oldi. 2024-yilgi model yili bir qator qiziqarli yangilanishlarga ega bo'lgan ushbu zamonaviy to'rt o'rindiqli avtomobilning qaytishini anglatadi. E'tiborga molik o'zgarishlardan biri Maserati'ning yuqori unumdor superkari MC20da topilgan V-6 dvigatelining variantidan foydalanishdir. Ushbu vosita ajoyib quvvat va ishlashni ta'minlaydi. Bundan tashqari, GranTurismo ning GranTurismo Folgore deb nomlangan 760 ot kuchiga ega elektr versiyasi joriy yil oxirida taqdim etiladi va bu Maseratining elektromobillar olamiga birinchi kirib kelishini anglatadi.
2024-yilgi Maserati GranTurismo dizayni klassik joziba va zamonaviy qulaylik o‘rtasida mukammal muvozanatni saqlaydi. Los-Anjelesda test-drayv uchun Trofeo versiyasiga yaqinlashar ekanman, uning o'ziga xos xususiyatlariga qoyil qolmay ilojim yo'q. Keng panjara, old g‘ildiraklar orqasidagi akulaga o‘xshash gill teshiklari, 20 va 21 dyuymli zarb qilingan g‘ildiraklar, ko‘k tormoz kaliperlari va uglerod tolali spoyler uning jasur va dinamik ko‘rinishiga hissa qo‘shadi. Maserati 3500 GT va original Ghibli kabi brendning o'ziga xos modellariga mos keladigan cho'zilgan burunni saqlab, o'z merosiga sodiq qoldi.
GranTurismo Trofeo-ni yo'lda olib chiqish - hayajonli tajriba. Moslashuvchan havo suspenziyasi, elektron faol amortizatsiya tizimi va elektron cheklangan sirpanishli differentsial hatto tor kanyon magistrallarida ham silliq va boshqariladigan haydashni ta'minlaydi. Avtomobil bir nechta haydash rejimlarini, jumladan, qulay GT rejimini, shuningdek, yanada jo'shqin Sport va Corsa rejimlarini taklif etadi. Sakkiz pog‘onali avtomat uzatmalar qutisi va to‘liq g‘ildirakli haydovchisi bilan GranTurismo qulay va yoqimli haydash tajribasini taqdim etish uchun mo‘ljallangan bo‘lib, uzoq safarlar yoki kundalik foydalanish uchun juda mos keladi.
Keng salon ichida GranTurismo Trofeo ko‘p ko‘rinish va qulaylikni taklif etadi. Orqa o'rindiq samimiy bo'lishi mumkin bo'lsa-da, u hali ham kattalar uchun yaroqli bo'lib qoladi. Men sinovdan o'tkazgan avtomobilning oq ichki sxemasi eng amaliy tanlov bo'lmasligi mumkin, ammo u ajoyib ko'k tashqi ko'rinishni mukammal ravishda to'ldiradi. O'rindiqlar, asboblar paneli va bezaklar hashamat tuyg'usini uyg'otadi va teginish qimmat his qilish sinovidan o'tadi. Axborot-ko'ngilochar tizimi intuitiv va ishlatish uchun qulay bo'lib, umumiy haydash tajribasini yaxshilaydi.
Kuchli dvigateli bilan GranTurismo Trofeo tezlashuvi va chaqqonligi bilan hayratda qoldiradi. U atigi 3 soniyada noldan 62 milyagacha tezlikka erisha oladi. 5 soniya va soatiga 199 milya tezlikka ega. Biroq, men tormozlar aylanma yo'llarda biroz ko'proq ushlab turishi va avtomobilning umumiy atletikasini oshirishi mumkinligini aniqladim. Boshlang'ich narxi 205 000 dollar bo'lgan GranTurismo Trofeo shubhasiz qimmat sarmoyadir, ayniqsa Aston Martin, Ferrari va Mercedes-Benz kabi hashamatli brendlar bilan raqobatni hisobga olsak. Garchi u Aston Martinning go'zalligidan yoki Ferrari Romaning ichki nafisligidan oshib ketmasa-da, GranTurismo Trofeo e'tibordan chetda qolmasligi kerak bo'lgan noyob haydash tajribasini taqdim etadi.
Umuman olganda, 2024-yilgi Maserati GranTurismo brend uchun kuchli qaytishdir. Bu o'z segmentidagi ko'plab xaridorlar uchun birinchi tanlov bo'lmasa-da, qulay va zamonaviy sayohat kupesini qidirayotganlar uchun bu, albatta, e'tiborga loyiqdir. Maserati tomonidan GranTurismo-ning qayta tirilishi istiqbolli boshlanish bo'lib, brendni kelajakda nima kutayotganini ko'rish qiziq.