Maserati вернула свое культовое гранд-купе GranTurismo после четырехлетнего перерыва. 2024 модельный год знаменует собой возвращение этого стильного четырехместного автомобиля, который может похвастаться рядом интересных обновлений. Одним из заметных изменений является использование варианта двигателя V-6, установленного в высокопроизводительном суперкаре Maserati MC20. Этот двигатель обеспечивает исключительную мощность и производительность. Кроме того, позднее в этом году будет представлена электрическая версия GranTurismo мощностью 760 лошадиных сил под названием GranTurismo Folgore, что ознаменует первое вторжение Maserati в мир электромобилей.
Дизайн Maserati GranTurismo 2024 года представляет собой идеальный баланс между классическим шармом и современным комфортом. Подъезжая к версии Trofeo на тест-драйв в Лос-Анджелесе, я не могу не восхищаться ее отличительными чертами. Широкая решетка радиатора, жаберные вентиляционные отверстия в форме акулы за передними колесами, 20-дюймовые и 21-дюймовые кованые диски, синие тормозные суппорты и спойлер из углеродного волокна — все это придает ему смелый и динамичный внешний вид. Maserati осталась верна своему наследию, сохранив удлиненный нос, напоминающий такие знаковые модели бренда, как 3500 GT и оригинальный Ghibli.
Выехать на GranTurismo Trofeo в дорогу — это волнующее удовольствие. Адаптивная пневматическая подвеска, электронная активная система демпфирования и электронный самоблокирующийся дифференциал обеспечивают плавную и контролируемую езду даже на узких каньонах. Автомобиль предлагает несколько режимов вождения, включая комфортный режим GT, а также более энергичные режимы Sport и Corsa. Благодаря восьмиступенчатой автоматической коробке передач и полному приводу GranTurismo создан для обеспечения комфортного и приятного вождения и идеально подходит для длительных поездок или повседневного использования.
В просторном салоне GranTurismo Trofeo обеспечен хороший обзор и комфорт. Хотя заднее сиденье может быть интимным, оно по-прежнему пригодно для использования взрослыми. Белый интерьер автомобиля, на котором я тестирую, возможно, не самый практичный выбор, но он прекрасно дополняет яркий синий экстерьер. Сиденья, приборная панель и отделка салона излучают ощущение роскоши, выдерживая испытание на ощущение дороговизны на ощупь. Информационно-развлекательная система интуитивно понятна и проста в использовании, улучшая общее впечатление от вождения.
Благодаря мощному двигателю GranTurismo Trofeo впечатляет своей скоростью и маневренностью. Он может разгоняться с нуля до 62 миль в час всего за 3. 5 секунд и может похвастаться максимальной скоростью 199 миль в час. Тем не менее, я обнаружил, что тормоза могли бы обеспечить немного большее сцепление с дорогой на извилистых дорогах, повышая общий атлетизм автомобиля. GranTurismo Trofeo, стартовая цена которого составляет 205 000 долларов, несомненно, является дорогой инвестицией, особенно если учесть конкуренцию, с которой он сталкивается со стороны других люксовых брендов, таких как Aston Martin, Ferrari и Mercedes-Benz. Хотя GranTurismo Trofeo, возможно, и не превосходит по красоте Aston Martin или изысканности интерьера Ferrari Roma, он предлагает уникальные впечатления от вождения, которые нельзя упускать из виду.
В целом, Maserati GranTurismo 2024 года — это мощное возвращение бренда. Хотя он, возможно, и не является первым выбором для многих покупателей в своем сегменте, его определенно стоит рассмотреть тем, кто ищет удобное и стильное туристическое купе. Возрождение Maserati GranTurismo — многообещающее начало, и будет интересно посмотреть, какое будущее ждет бренд.