L'électrification de l'Amérique rurale pose depuis longtemps des défis pour l'utilisation généralisée des véhicules électriques (VE). Cependant, ce problème diminue rapidement à mesure que de plus en plus de bornes de recharge sont établies à travers le pays. Selon une analyse des données fédérales de Bloomberg Green, près de 1 100 nouvelles bornes de recharge rapide publiques ont été ajoutées aux États-Unis au cours du second semestre 2023, ce qui représente une augmentation de 16 %. Cela signifie qu’il existe désormais environ une borne de recharge rapide pour 16 stations-service dans le pays.
Katherine Garcia, directrice de Clean Transportation for All au Sierra Club, a exprimé son enthousiasme face à ces progrès, déclarant qu'il s'agit d'un moment passionnant et qu'elle s'attend à voir une nouvelle croissance dans cette trajectoire. Il est important de noter que cette augmentation des infrastructures de recharge ne se limite pas aux zones connues pour leurs taux élevés d’adoption des véhicules électriques. Des États comme l’Idaho, ainsi que des régions du Grand Sud comme l’Alabama, l’Arkansas, le Mississippi et le Tennessee, ont connu une augmentation notable du nombre de bornes de recharge rapide. La Floride et le Texas sont désormais classés respectivement deuxième et troisième en termes d'États dotés du plus grand nombre de points de recharge.
Albert Gore, directeur exécutif de la Zero Emission Transportation Association, a souligné que les opposants aux véhicules électriques ont souvent utilisé l'argument selon lequel l'infrastructure n'est pas encore prête. Or, cette croissance des bornes de recharge prouve le contraire. Gore a souligné que de nombreux conducteurs ne connaissent peut-être pas les bornes de recharge à proximité, car elles ne sont pas aussi visibles que les stations-service. Ceux qui rechargent leur véhicule électrique à la maison n’éprouveront peut-être pas le besoin de rechercher régulièrement des bornes de recharge publiques.
L'expansion des infrastructures de recharge ne montre aucun signe de ralentissement. L’année dernière, une part importante des chargeurs ajoutés aux États-Unis étaient des investissements réalisés par des entreprises à but lucratif conscientes de l’avenir de la conduite alimentée par batterie. Cette année, 5 milliards de dollars de fonds fédéraux seront alloués par les États pour garantir que le réseau de bornes de recharge soit suffisamment dense pour faire de l'adoption des véhicules électriques un choix facile. Le programme national d'infrastructure pour les véhicules électriques vise à disposer d'une borne de recharge rapide publique tous les 50 miles le long des principaux itinéraires de déplacement. Certains États, dont l'Alaska, Hawaï et le Kentucky, ont déjà commencé à distribuer ces fonds, et les premières bornes de recharge soutenues par le gouvernement fédéral ont été activées en décembre près de Columbus, dans l'Ohio.
De plus, Tesla Inc. ouvrira son réseau de Superchargeurs aux véhicules fabriqués par d'autres constructeurs automobiles. Actuellement, Tesla est responsable de plus d'un quart de toutes les bornes de recharge rapide aux États-Unis, et bien que ses sites aient tendance à être plus grands, environ les deux tiers des cordons de recharge du pays sont adaptés aux ports Tesla.
Samantha Houston, analyste principale des véhicules à l'Union of Concerned Scientists, estime que l'afflux de nouvelles bornes de recharge va stimuler la demande de véhicules électriques. À mesure que le parc électrique devient plus dense et que la tarification des bornes de recharge devient plus flexible en fonction de la demande d’électricité, la rentabilité de l’exploitation d’une borne de recharge s’améliore. Houston considère cela comme un cycle positif qui contribuera à accélérer la transition vers les véhicules électriques, bénéficiant à la fois au climat et à la qualité de l’air local.
En résumé, les États-Unis ont connu des progrès significatifs dans l'expansion de leur réseau d'infrastructures de recharge, avec l'ajout de plus de 1 000 nouvelles bornes de recharge rapide au cours du second semestre 2023. Cette augmentation du nombre de bornes de recharge englobe non seulement les zones à forte adoption des véhicules électriques, mais s’étend également à des régions auparavant mal desservies. Avec des milliards de dollars de financement fédéral déployés pour améliorer davantage le réseau de recharge et Tesla ouvrant son réseau Supercharger à d’autres constructeurs automobiles, l’avenir semble prometteur pour les véhicules électriques en Amérique.