Elektryfikacja wiejskich obszarów Ameryki od dawna stwarza wyzwania dla powszechnego stosowania pojazdów elektrycznych (EV). Problem ten jednak szybko maleje, gdyż w całym kraju powstaje coraz więcej stacji ładowania. Według analizy danych federalnych przeprowadzonej przez Bloomberg Green w drugiej połowie 2023 r. w USA powstało prawie 1100 nowych publicznych stacji szybkiego ładowania, co stanowi wzrost o 16%. Oznacza to, że obecnie na 16 stacji benzynowych w kraju przypada około jedna stacja szybkiego ładowania.
Katherine Garcia, dyrektor ds. czystego transportu dla wszystkich w Sierra Club, wyraziła entuzjazm w związku z postępem, stwierdzając, że jest to ekscytujący moment i spodziewa się dalszego rozwoju tej trajektorii. Co ważne, ten wzrost infrastruktury ładowania nie ogranicza się tylko do obszarów znanych z wysokiego wskaźnika wykorzystania pojazdów elektrycznych. Stany takie jak Idaho, a także regiony na Dalekim Południu, takie jak Alabama, Arkansas, Mississippi i Tennessee, odnotowały znaczny wzrost liczby stacji szybkiego ładowania. Floryda i Teksas zajmują obecnie odpowiednio drugie i trzecie miejsce pod względem stanów z największą liczbą punktów ładowania.
Albert Gore, dyrektor wykonawczy Stowarzyszenia Transportu Zeroemisyjnego, zwrócił uwagę, że przeciwnicy pojazdów elektrycznych często używali argumentu, że infrastruktura nie jest jeszcze gotowa. Jednak wzrost liczby stacji ładowania dowodzi, że jest inaczej. Gore zauważył, że wielu kierowców może nie być świadomych pobliskich stacji ładowania, ponieważ nie są one tak zauważalne jak stacje benzynowe. Ci, którzy ładują swoje pojazdy elektryczne w domu, mogą nie odczuwać potrzeby regularnego szukania publicznych stacji ładowania.
Rozbudowa infrastruktury ładowania nie wykazuje oznak spowolnienia. W zeszłym roku znaczna część ładowarek dodanych w USA to inwestycje dokonane przez firmy nastawione na zysk, dostrzegające przyszłość pojazdów zasilanych akumulatorami. W tym roku stany przeznaczą 5 miliardów dolarów z funduszy federalnych na zapewnienie wystarczającej gęstości sieci ładowarek, aby wprowadzenie pojazdów elektrycznych było łatwym wyborem. Program krajowej infrastruktury pojazdów elektrycznych ma na celu utworzenie publicznej stacji szybkiego ładowania co 50 mil wzdłuż głównych szlaków komunikacyjnych. Niektóre stany, w tym Alaska, Hawaje i Kentucky, rozpoczęły już dystrybucję tych środków, a pierwsze stacje ładowania wspierane przez władze federalne uruchomiono w grudniu w pobliżu Columbus w stanie Ohio.
Dodatkowo Tesla Inc. otworzy swoją sieć stacji doładowania dla pojazdów innych producentów samochodów. Obecnie Tesla jest odpowiedzialna za ponad jedną czwartą wszystkich stacji szybkiego ładowania w USA i chociaż jej placówki są zwykle większe, około dwie trzecie przewodów do ładowania w kraju jest dostosowanych do portów Tesli.
Samantha Houston, starsza analityk pojazdów w Union of Concerned Scientific, uważa, że napływ nowych stacji ładowania zwiększy popyt na pojazdy elektryczne. W miarę jak flota pojazdów elektrycznych staje się gęstsza, a ceny stacji ładowania stają się bardziej elastyczne w zależności od zapotrzebowania na energię elektryczną, poprawia się ekonomika obsługi stacji ładowania. Houston postrzega to jako pozytywny cykl, który pomoże przyspieszyć przejście na pojazdy elektryczne, z korzyścią zarówno dla klimatu, jak i jakości lokalnego powietrza.
Podsumowując, Stany Zjednoczone odnotowały znaczny postęp w rozbudowie sieci infrastruktury ładowania dzięki dodaniu ponad 1000 nowych stacji szybkiego ładowania w drugiej połowie 2023 r. Ten wzrost liczby stacji ładowania nie tylko obejmuje obszary o dużym wykorzystaniu pojazdów elektrycznych, ale rozciąga się także na regiony wcześniej słabo rozwinięte. Dzięki udostępnieniu miliardów dolarów z funduszy federalnych na dalsze ulepszenie sieci ładowania i otwarciu przez Teslę swojej sieci stacji doładowania dla innych producentów samochodów przyszłość pojazdów elektrycznych w Ameryce wygląda obiecująco.