Электрификация сельской Америки уже давно создает проблемы для широкого использования электромобилей (EV). Однако эта проблема быстро уменьшается по мере того, как по всей стране создается все больше и больше зарядных станций. Согласно анализу федеральных данных, проведенному Bloomberg Green, во второй половине 2023 года в США было добавлено около 1100 новых общественных станций быстрой зарядки, что представляет собой рост на 16%. Это означает, что теперь на каждые 16 заправок в стране приходится примерно одна станция быстрой зарядки.
Кэтрин Гарсия, директор организации «Чистый транспорт для всех» в Sierra Club, выразила энтузиазм по поводу этого прогресса, заявив, что это захватывающий момент и что она ожидает дальнейшего роста в этом направлении. Важно отметить, что этот всплеск зарядной инфраструктуры не ограничивается только областями, известными высоким уровнем внедрения электромобилей. В таких штатах, как Айдахо, а также в регионах Дальнего Юга, таких как Алабама, Арканзас, Миссисипи и Теннесси, наблюдалось заметное увеличение количества станций быстрой зарядки. Флорида и Техас теперь занимают второе и третье места соответственно с точки зрения штатов с наибольшим количеством мест для зарядки.
Альберт Гор, исполнительный директор Ассоциации транспорта с нулевым уровнем выбросов, отметил, что противники электромобилей часто используют аргумент о том, что инфраструктура еще не готова. Однако этот рост количества зарядных станций доказывает обратное. Гор отметил, что многие водители могут не знать о близлежащих зарядных станциях, поскольку они не так заметны, как заправочные станции. Те, кто заряжает свои электромобили дома, возможно, не видят необходимости регулярно искать общественные зарядные станции.
Расширение зарядной инфраструктуры не демонстрирует никаких признаков замедления. В прошлом году значительная часть зарядных устройств, добавленных в США, была инвестициями коммерческих компаний, осознающих будущее вождения на аккумуляторах. В этом году штаты выделят 5 миллиардов долларов федеральных средств на обеспечение достаточной плотности сети зарядных устройств, чтобы внедрение электромобилей было легким выбором. Национальная программа инфраструктуры электромобилей направлена на создание общественной станции быстрой зарядки каждые 50 миль вдоль основных маршрутов движения. Некоторые штаты, в том числе Аляска, Гавайи и Кентукки, уже начали распределять эти средства, а первые зарядные станции, поддерживаемые федеральным правительством, были активированы в декабре недалеко от Колумбуса, штат Огайо.
Кроме того, Tesla Inc. откроет свою сеть нагнетателей для автомобилей других автопроизводителей. В настоящее время Tesla отвечает за более четверти всех станций быстрой зарядки в США, и хотя ее площадки, как правило, больше, примерно две трети зарядных шнуров в стране предназначены для портов Tesla.
Саманта Хьюстон, старший автомобильный аналитик Союза обеспокоенных ученых, считает, что появление новых зарядных станций повысит спрос на электромобили. Поскольку парк электромобилей становится более плотным, а цены на зарядные станции становятся более гибкими в зависимости от спроса на электроэнергию, экономика эксплуатации зарядных станций улучшается. Хьюстон рассматривает это как положительный цикл, который поможет ускорить переход на электромобили, что принесет пользу как климату, так и качеству местного воздуха.
Подводя итог, можно сказать, что в США наблюдался значительный прогресс в расширении сети зарядной инфраструктуры: во второй половине 2023 года было добавлено более 1000 новых станций быстрой зарядки. Этот всплеск количества зарядных станций охватывает не только территории с высоким уровнем внедрения электромобилей, но и распространяется на ранее недостаточно обслуживаемые регионы. Учитывая, что миллиарды долларов федерального финансирования направляются на дальнейшее развитие сети зарядки, а Tesla открывает свою сеть Supercharger для других автопроизводителей, будущее электромобилей в Америке выглядит многообещающим.