במפנה בלתי סביר של אירועים, הכלכלה הצרפתית קיבלה דחיפה בלתי צפויה ברבעון השני, המיוחסת בעיקר לתעשיית ספינות השייט. למרות רקע של ירידה בהוצאות הצרכנים והשקעות איטיות, התמ"ג של צרפת צמח ב-0. 5%, מעבר ל-0 הראשוני. תחזית של 1%. את הצמיחה המפתיעה הזו ניתן לייחס בעיקר לגידול ביצוא שהקל על מסירת ספינת תענוגות בתקופה זו.
תעשיית התיירות, אשר נסגרה למעשה במהלך הנעילה של קוביד-19, הייתה עדה להתאוששות מדהימה. הנסיעות הבינלאומיות יותר מהכפילו את עצמה בהשוואה לשנה הקודמת, ועלו על הרמות שלפני המגפה. מעניין, נראה כי אירופה גוברת על ארצות הברית בהקשר זה, ומציגה מקרה נדיר שבו אירופה מקדימה.
כמדינה המתויירת ביותר בעולם, צרפת נהנתה משמעותית מהחייאת התיירות. Aeroports de Paris SA, מפעילת שדות התעופה בפריז, דיווחה כי למעלה מ-47 מיליון נוסעים עברו במתקנים שלהם מתחילת 2023. יתר על כן, התנועה צפויה להגיע לכ-93% מרמות 2019 עד סוף השנה. הרווחים הארגוניים של חברות שונות מאששים מגמה זו, כאשר Sunglass Hut של EssilorLuxottica SA מדווח על שישה רבעונים רצופים של גידול דו ספרתי במכירות באירופה.
ענקיות היוקרה LVMH, Kering והרמס חוו גם תוצאות חיוביות עקב התחדשות הנסיעות. עם זאת, היעדרותם של תיירים סינים, שהיו חלק מכריע בהצלחתם לפני המגיפה, נותר דאגה. בינתיים, Accor, רשת מלונות בולטת, הגדילה את ההנחיות שלה לשנת 2023. כשכמעט מחצית מההכנסות האירופיות שלה מגיעות מצרפת, אקור ניצלה את הזרם של אורחי פנאי ועסקים בינלאומיים בפריז. עם זאת, קיימות הצמיחה הזו מעוררת שאלות, במיוחד בהתחשב בהשפעה הפוטנציאלית של צינון האינפלציה על הוצאות הצרכנים.
למרות זאת, סוגיית תיירות היתר צצה מחדש כאשר אי השוויון הכלכלי והאקלים נוגעים לאי שביעות רצון בדלק ומובילים לרגולציות מחמירות יותר. ספינות קרוז, במיוחד, הפכו למטרות ביקורת, למרות המאמצים האחרונים להפוך אותן ליותר מודעות לסביבה. לדוגמה, אמסטרדם אסרה על ספינות שייט, ואיטליה הציגה הגבלות גודל חדשות. צרפת, שבה חלק ניכר מהתיירות מרוכז בשטח מצומצם, עושה ניסויים בתקנות שמטרתן לפזר את המטיילים.
שינוי דפוסי הביקוש עלול גם להוות איום על תעשיית הנסיעות באירופה של 2 טריליון דולר. גלי חום שוברי שיא בדרום אירופה ותמונות של תיירים שפונו בין שריפות בשדה קוצים הביאו למעבר לעבר אזורים קרירים יותר. המכון לכלכלה מאסטרקארד ראה העדפה של יעדים כמו הפיורדים על פני שדות פרובנס. לשינוי הזה עשויות להיות השלכות ארוכות טווח על תעשיית הנסיעות באירופה.
התיירות כבר מזמן שזורה עם הרעיון של כוח רך, במיוחד באירופה. לכן, חיוני לשים עין על המזרח התיכון, שבו התיירות התאוששה במלואה לרמות שלפני המגפה. ערב הסעודית, במיוחד, עשתה צעדים משמעותיים במינוף התיירות לטובתה, כגון הצעה לארח את האקספו 2030 וגיוס דמויות בעלות פרופיל גבוה כמו שר צרפת לשעבר לקידום אזור אל-אולה שלה. צרפת עשויה בלי משים לייצא יותר מאשר רק את המומחיות שלה בבניית ספינות שייט.
בחדשות אחרות, BNP Paribas SA, בנק גדול, הסתמכה על בקרת עלויות והפרשות נמוכות יותר להלוואות רעות כדי לאזן את הירידה במסחר בהכנסה קבועה במהלך הרבעון השני. בחדשות נפרדות אך קשורות, BNP צפויה להצטרף לאחרים בתשלום קנס לרשויות בארה"ב על השימוש בפלטפורמות הודעות אלקטרוניות לא מאושרות. בנוסף, יצרניות רכב כמו רנו SA רואות שיפור ברווחים הודות לביקוש מתמשך ומחירים גבוהים יותר. בינתיים, Stellantis NV, חברת רכב נוספת, מחפשת עסקאות טובות יותר מספקים כדי להגן על השוליים שלה.
צרכנים צרפתים הולכים וגדלים בטוחים שהאינפלציה תתפוגג בשנה הקרובה, על פי נתונים של סוכנות הסטטיסטיקה הלאומית Insee. מאזן משקי הבית הצופים להאצת המחירים ירד לרמה הנמוכה ביותר מאז 2009, מה שמפיג את החששות לגבי עליית המחירים.
בצרפת מתבצעת בדיקה בנוגע לשיתוף לכאורה של טכנולוגיות מפתח מוליכים למחצה עם מעצמות זרות, כולל סין ורוסיה. התובעים חוקרים אזרחים צרפתים וסינים המעורבים בפעולות אלו.
יתר על כן, צרפת מבקשת לשתף פעולה עם סין בהקמת סטנדרטים משותפים לקוסמטיקה. האיחוד האירופי הביע דאגה מפני בקשותיה של בייג'ין לחשיפת מידע מוגברת על המוצר, שכן יש חשש שהדבר עלול להוביל למסירת סודות מסחריים במסווה של בטיחות המוצר.
עבור חובבי יין שמעריכים את בורגונדי אבל אין להם תקציבים בלתי מוגבלים, מציאת אפשרויות סבירות באזור יכול להיות מאתגר. בעוד המחירים של הפינו נואר והשרדונה הנחשקים ביותר מבורגונדי הגיעו למספרים של ארבע ספרות, עדיין יש יינות מצוינים זמינים בפחות מ-70 דולר.