Katika hali ambayo haikutarajiwa, uchumi wa Ufaransa uliimarishwa bila kutarajiwa katika robo ya pili, ambayo ilichangiwa zaidi na tasnia ya meli za kitalii. Licha ya hali ya nyuma ya kushuka kwa matumizi ya watumiaji na uwekezaji duni, Pato la Taifa la Ufaransa lilikua kwa 0. 5%, kupita ile ya awali 0. 1% utabiri. Ukuaji huu wa kushangaza unaweza kuhusishwa kimsingi na kuongezeka kwa mauzo ya nje yaliyowezeshwa na uwasilishaji wa meli ya kitalii katika kipindi hiki.
Sekta ya utalii, ambayo ilizimwa vilivyo wakati wa kufungwa kwa Covid-19, imekuwa ikishuhudia kurudi tena kwa kushangaza. Usafiri wa kimataifa umeongezeka zaidi ya mara mbili ikilinganishwa na mwaka uliopita, na kupita viwango vya kabla ya janga. Jambo la kufurahisha ni kwamba, Ulaya inaonekana kuipita Marekani katika suala hili, ikionyesha hali adimu ambapo Ulaya iko mbele.
Kama nchi iliyotembelewa zaidi duniani, Ufaransa imenufaika pakubwa kutokana na ufufuaji wa utalii. Aeroports de Paris SA, waendeshaji wa viwanja vya ndege vya Paris, wameripoti kuwa zaidi ya abiria milioni 47 wamepitia vituo vyao tangu mwanzo wa 2023. Zaidi ya hayo, trafiki inatarajiwa kufikia karibu 93% ya viwango vya 2019 ifikapo mwisho wa mwaka. Mapato ya kampuni ya makampuni mbalimbali yanathibitisha mwelekeo huu, huku Sunglass Hut ya EssilorLuxottica SA ikiripoti robo sita mfululizo ya ukuaji wa mauzo wa tarakimu mbili barani Ulaya.
Wakubwa wa kifahari wa LVMH, Kering, na Hermes pia wamepata matokeo chanya kutokana na kuzuka upya kwa safari. Walakini, kukosekana kwa watalii wa China, ambao walikuwa muhimu katika mafanikio yao kabla ya janga hili, bado ni wasiwasi. Wakati huo huo, Accor, msururu wa hoteli mashuhuri, imeongeza mwongozo wake wa 2023. Huku takriban nusu ya mapato yake ya Uropa yakitoka Ufaransa, Accor imefaidika kutokana na kufurika kwa wageni wa burudani wa kimataifa na biashara mjini Paris. Uendelevu wa ukuaji huu, hata hivyo, unazua maswali, hasa kwa kuzingatia uwezekano wa athari za kupunguza mfumuko wa bei kwenye matumizi ya watumiaji.
Hata hivyo, suala la utalii wa kupita kiasi limeibuka tena huku kukosekana kwa usawa wa kiuchumi na hali ya hewa ikihusisha kutoridhika na kusababisha kanuni kali zaidi. Meli za kusafiri, haswa, zimekuwa shabaha za kukosolewa, licha ya juhudi za hivi majuzi za kuzifanya zijali zaidi mazingira. Kwa mfano, Amsterdam imepiga marufuku meli za kusafiri, na Italia imeanzisha vizuizi vipya vya ukubwa. Ufaransa, ambapo sehemu kubwa ya utalii imejikita ndani ya eneo dogo, inajaribu kanuni zinazolenga kueneza wasafiri.
Kubadilisha mifumo ya mahitaji kunaweza pia kuwa tishio kwa tasnia ya utalii ya Uropa ya $2 trilioni. Mawimbi ya joto yaliyovunja rekodi kusini mwa Ulaya na picha za watalii wakihamishwa huku kukiwa na moto wa nyika zimesababisha kuhama kuelekea maeneo yenye baridi. Taasisi ya Uchumi ya Mastercard imeona upendeleo wa maeneo kama vile fjodi juu ya nyanja za Provence. Mabadiliko haya yanaweza kuwa na athari za muda mrefu kwa tasnia ya kusafiri huko Uropa.
Utalii kwa muda mrefu umeunganishwa na dhana ya nguvu laini, haswa barani Ulaya. Kwa hivyo, ni muhimu kuweka macho katika Mashariki ya Kati, ambapo utalii umerejea kikamilifu katika viwango vya kabla ya janga. Saudi Arabia, haswa, imekuwa ikipiga hatua kubwa katika kuinua utalii kwa manufaa yake, kama vile zabuni ya kuandaa Maonyesho ya 2030 na kuajiri watu mashuhuri kama waziri wa zamani wa Ufaransa ili kukuza eneo lake la al-Ula. Ufaransa inaweza kuwa inauza nje bila kujua zaidi ya utaalam wake katika ujenzi wa meli za kitalii.
Katika habari nyingine, BNP Paribas SA, benki kuu, imetegemea udhibiti wa gharama na masharti ya chini ya mikopo mbovu ili kukabiliana na kupungua kwa biashara ya mapato ya kudumu katika robo ya pili. Katika habari tofauti lakini zinazohusiana, BNP inatarajiwa kuungana na wengine kulipa faini kwa mamlaka ya Marekani kutokana na matumizi ya mifumo ya ujumbe wa kielektroniki ambayo haijaidhinishwa. Zaidi ya hayo, watengenezaji magari kama Renault SA wanaona faida iliyoboreshwa kutokana na mahitaji endelevu na bei ya juu. Wakati huo huo, Stellantis NV, kampuni nyingine ya magari, inatafuta mikataba bora kutoka kwa wasambazaji ili kulinda pembezoni mwake.
Wateja wa Ufaransa wanazidi kuwa na imani kwamba mfumuko wa bei utapungua katika mwaka ujao, kulingana na data kutoka kwa wakala wa kitaifa wa takwimu Insee. Usawa wa kaya zinazotarajia bei kuongezeka umeshuka hadi kiwango cha chini kabisa tangu 2009, na hivyo kupunguza wasiwasi kuhusu kupanda kwa bei.
Uchunguzi unaendelea nchini Ufaransa kuhusu madai ya kushiriki teknolojia muhimu za semicondukta na mataifa ya kigeni, zikiwemo Uchina na Urusi. Waendesha mashtaka wanachunguza raia wa Ufaransa na China waliohusika katika vitendo hivi.
Zaidi ya hayo, Ufaransa inajaribu kushirikiana na Uchina katika kuweka viwango vya kawaida vya vipodozi. Umoja wa Ulaya umeelezea wasiwasi wake kuhusu maombi ya Beijing ya kuongeza ufichuzi wa taarifa za bidhaa, kwani kuna hofu kwamba huenda ikasababisha kusalimisha siri za biashara kwa kisingizio cha usalama wa bidhaa.
Kwa wapenda mvinyo ambao wanathamini Burgundy lakini hawana bajeti isiyo na kikomo, kupata chaguo nafuu katika eneo kunaweza kuwa changamoto. Ingawa bei za pinot noirs na chardonnay zinazotamaniwa zaidi kutoka Burgundy zimefikia tarakimu nne, bado kuna divai bora zinazopatikana kwa chini ya $70.