In un'improbabile svolta degli eventi, l'economia francese ha ricevuto una spinta inaspettata nel secondo trimestre, in gran parte attribuita al settore delle navi da crociera. Nonostante il calo della spesa dei consumatori e la lentezza degli investimenti, il PIL francese è cresciuto dello 0. 5%, superando lo 0 iniziale. Previsione dell'1%. Questa crescita sorprendente può essere principalmente attribuita all'aumento delle esportazioni facilitato dalla consegna di una nave da crociera durante questo periodo.
L'industria del turismo, che è stata effettivamente chiusa durante i blocchi del Covid-19, ha assistito a un notevole rimbalzo. I viaggi internazionali sono più che raddoppiati rispetto all'anno precedente, superando i livelli pre-pandemia. È interessante notare che l'Europa sembra superare gli Stati Uniti in questo senso, presentando un raro esempio in cui l'Europa è avanti.
In quanto paese più visitato al mondo, la Francia ha beneficiato in modo significativo del rilancio del turismo. Aeroports de Paris SA, l'operatore degli aeroporti parigini, ha riferito che oltre 47 milioni di passeggeri sono passati attraverso le loro strutture dall'inizio del 2023. Inoltre, si prevede che il traffico raggiungerà circa il 93% dei livelli del 2019 entro la fine dell'anno. Gli utili societari di varie società confermano questa tendenza, con Sunglass Hut di EssilorLuxottica SA che registra sei trimestri consecutivi di crescita delle vendite a due cifre in Europa.
Anche i giganti del lusso LVMH, Kering ed Hermes hanno registrato risultati positivi grazie alla ripresa dei viaggi. Tuttavia, l'assenza di turisti cinesi, che sono stati determinanti per il loro successo prima della pandemia, rimane preoccupante. Nel frattempo, Accor, un'importante catena alberghiera, ha aumentato la sua guidance per il 2023. Con quasi la metà delle sue entrate europee provenienti dalla Francia, Accor ha capitalizzato l'afflusso di turisti internazionali e ospiti d'affari a Parigi. La sostenibilità di questa crescita, tuttavia, solleva interrogativi, in particolare considerando il potenziale effetto frenante del raffreddamento dell'inflazione sulla spesa dei consumatori.
Tuttavia, la questione dell'eccessivo turismo è riemersa poiché la disuguaglianza economica e le preoccupazioni climatiche alimentano il malcontento e portano a normative più severe. Le navi da crociera, in particolare, sono diventate oggetto di critiche, nonostante i recenti sforzi per renderle più attente all'ambiente. Ad esempio, Amsterdam ha vietato le navi da crociera e l'Italia ha introdotto nuove restrizioni sulle dimensioni. La Francia, dove una parte significativa del turismo è concentrata in un'area ristretta, sta sperimentando normative volte a diffondere i viaggiatori.
Il cambiamento dei modelli di domanda potrebbe anche rappresentare una minaccia per l'industria dei viaggi da 2 trilioni di dollari in Europa. Le ondate di caldo da record nell'Europa meridionale e le immagini di turisti evacuati in mezzo agli incendi hanno spinto a spostarsi verso regioni più fresche. Il Mastercard Economics Institute ha osservato una preferenza per destinazioni come i fiordi rispetto ai campi della Provenza. Questo cambiamento potrebbe avere implicazioni a lungo termine per l'industria dei viaggi in Europa.
Il turismo è stato a lungo intrecciato con il concetto di soft power, in particolare in Europa. Pertanto, è fondamentale tenere d'occhio il Medio Oriente, dove il turismo è completamente tornato ai livelli pre-pandemia. L'Arabia Saudita, in particolare, ha fatto passi da gigante nello sfruttare il turismo a proprio vantaggio, come fare offerte per ospitare l'Expo 2030 e reclutare figure di alto profilo come l'ex ministro francese per promuovere la sua regione di al-Ula. La Francia potrebbe inavvertitamente esportare più della sua esperienza nella costruzione di navi da crociera.
In altre notizie, BNP Paribas SA, una delle principali banche, ha fatto affidamento sul controllo dei costi e sulla riduzione degli accantonamenti per crediti inesigibili per controbilanciare il calo del trading a reddito fisso durante il secondo trimestre. In notizie separate ma correlate, BNP dovrebbe unirsi ad altri nel pagare una multa alle autorità statunitensi per l'uso di piattaforme di messaggistica elettronica non approvate. Inoltre, case automobilistiche come Renault SA stanno registrando profitti migliori grazie alla domanda sostenuta e ai prezzi più alti. Nel frattempo, Stellantis NV, un'altra azienda automobilistica, sta cercando accordi migliori dai fornitori per proteggere i propri margini.
I consumatori francesi sono sempre più fiduciosi che l'inflazione diminuirà nel prossimo anno, secondo i dati dell'agenzia nazionale di statistica Insee. Il saldo delle famiglie che si aspettano un'accelerazione dei prezzi è sceso al livello più basso dal 2009, attenuando i timori per l'aumento dei prezzi.
In Francia è in corso un'indagine sulla presunta condivisione di tecnologie chiave dei semiconduttori con potenze straniere, tra cui Cina e Russia. I pubblici ministeri stanno indagando su cittadini francesi e cinesi coinvolti in queste azioni.
Inoltre, la Francia sta cercando di collaborare con la Cina per stabilire standard comuni per i cosmetici. L'Unione Europea ha espresso preoccupazione per le richieste di Pechino di una maggiore divulgazione delle informazioni sui prodotti, poiché si teme che ciò possa portare alla consegna di segreti commerciali con il pretesto della sicurezza dei prodotti.
Per gli appassionati di vino che apprezzano la Borgogna ma non dispongono di budget illimitati, trovare opzioni convenienti all'interno della regione può essere difficile. Mentre i prezzi dei pinot neri e degli chardonnay più ambiti della Borgogna hanno raggiunto cifre a quattro cifre, ci sono ancora ottimi vini disponibili per meno di $ 70.