Volkswagen AG עומדת לחדש את יחידת התוכנה שלה, Cariad, על ידי החלפת ההנהגה הנוכחית שלה בצוות של מנהלים מהימנים. המהלך מגיע כאשר המנכ"ל החדש של יצרנית הרכב הגרמנית, אוליבר בלום, מבקש לפתור את המחלוקת הפנימית ועומס היתר שהובילו לעיכובים נרחבים ולתקלות תוכנה משמעותיות עבור מגוון הדגמים החשמליים ID של פולקסווגן, כמו גם לדחוק כמה דגמי רכב חשמלי (EV) לאחור.
על פי מקורות הבקיאים בנושא, פיטר בוש, ראש הייצור הנוכחי במותג היוקרה של פולקסווגן בנטלי ויועץ לשעבר של אוליבר ווימן, צפוי להוביל את קריאד. במועצת המנהלים של היחידה יצטרפו גם שני מנהלי פורשה לשעבר, כולל סאג'אד חאן, ראש התוכנה הנוכחי של פורשה. השינויים אמורים להיות מאושרים על ידי מועצת הפיקוח של Cariad מאוחר יותר ביום שני.
Cariad הוקמה תחת המנכ"ל לשעבר הרברט דיס במטרה שאפתנית ליצור פלטפורמת תוכנה EV הניתנת להרחבה באופן עצמאי לחלוטין. עם זאת, רשימת המשימות העמוסה של היחידה גרמה לעיכובים עם פלטפורמות תוכנה, וגרמו לכישלונות משמעותיים עבור מספר דגמי EV. תחת הנהגתה של Blume, Cariad צמצמה את המיקוד שלה לאספקת ארכיטקטורת התוכנה עבור דגמים כמו Audi Q6 e-tron ו-Macan החשמלי של פורשה, שכבר עוכבו בשנתיים לפחות. תוכניות לפלטפורמה חוצת מותגים, שנועדה לחזק את פרויקט הטריניטי של פולקסווגן ולספק יכולות נהיגה עצמית, נדחו.
השיפוץ של המנהיגות של Cariad הוא צעד מכריע עבור פולקסווגן, שכן היא שואפת לבסס את עצמה כמובילה בשוק ה-EV. החברה קבעה יעדים שאפתניים למכירות EV שלה, עם תוכניות למכור מיליון EV מדי שנה עד 2025. עם זאת, השגת יעדים אלו תדרוש פתרון של בעיות התוכנה שהטרידו את השקת EV של החברה עד כה. עם צוות ההנהגה החדש במקום, פולקסווגן תקווה להחזיר את תוכנית ה-EV שלה למסלול ולהגשים את יעדיה השאפתניים.