Volkswagen AG は、現在のリーダーシップを信頼できる経営幹部チームに置き換えることにより、ソフトウェア部門である Cariad を刷新する予定です。 この動きは、ドイツの自動車メーカーの新しい CEO である Oliver Blume が、フォルクスワーゲンの ID 電気モデル範囲の大幅な遅延と重大なソフトウェアの不具合を引き起こし、いくつかの電気自動車 (EV) モデルを押し戻すことになった社内の不和と過負荷を解決しようとしているときに起こります。
この件に詳しい情報筋によると、VW 高級ブランド Bentley の現在の生産責任者で元オリバー・ワイマンのコンサルタントである Peter Bosch が Cariad を率いると予想されています。 ユニットの取締役会には、現在のポルシェ ソフトウェア チーフであるサジャド カーンを含む 2 人の元ポルシェ マネージャーも加わる予定です。 変更は、月曜日後半にCariadの監督委員会によって承認される予定です。
Cariad は、完全に社内でスケーラブルな EV ソフトウェア プラットフォームを作成するという野心的な目的で、元 CEO の Herbert Diess の下で設立されました。 しかし、ユニットの過負荷のタスク リストにより、ソフトウェア プラットフォームの遅延が発生し、いくつかの EV モデルで重大な後退が発生しました。 ブルーメのリーダーシップの下、カリアドはアウディ Q6 e-tron やポルシェの電気自動車マカンなどのモデルのソフトウェア アーキテクチャの提供に焦点を絞りましたが、これらはすでに少なくとも 2 年遅れています。 フォルクスワーゲンのトリニティ プロジェクトを強化し、自動運転機能を提供することを目的としたクロスブランド プラットフォームの計画は、延期されました。
EV 市場のリーダーとしての地位を確立しようとしているフォルクスワーゲンにとって、カリアドのリーダーシップのオーバーホールは重要なステップです。 同社は、2025 年までに年間 100 万台の EV を販売するという野心的な EV 販売目標を設定しています。 ただし、これらの目標を達成するには、これまで同社の EV 展開を悩ませてきたソフトウェアの問題を解決する必要があります。 フォルクスワーゲンは、新しいリーダーシップ チームの配置により、EV プログラムを軌道に戻し、野心的な目標を達成することを望んでいます。