フォードは最近、その最新作であるフォード マスタング GTD を発表しました。これは、驚異的な 800 馬力のエンジンを誇る猛獣です。 2024 年末か 2025 年初めに市場に投入される予定のこの高性能車の価格は、約 30 万ドルからとなります。 しかし、このマスタングには強力なエンジンだけではありません。
フォード マスタング GTD は、レース用のマスタング GT3 からインスピレーションを得ています。 フォードはレース体験をストリートにもたらし、ヨーロッパのエリートスポーツカーに挑戦することを目指しました。 この弱者へのアプローチは、1960年代の壮大なル・マン・レースにまで遡る競争であるヨーロッパの自動車メーカーに対して自社の価値を証明したいというフォードの長年の願望に根ざしている。
エンジンがシートの後ろに配置されている GT モデルとは異なり、マスタング GTD はスーパーチャージャー付き 5 を備えたマスタングの伝統的なデザインを踏襲しています。 2リッターV8エンジンをフロントに搭載。 フォードは実用性を犠牲にしつつ、驚異的なスピードとハンドリングを実現することに重点を置いています。 これは、トランクなど、日常のドライバーに通常見られる機能を省略することを意味しました。 このスペースには、トランクの代わりに、高度な調整可能なサスペンション システムに必要なギアボックスと機械類用の専用クーラーが収納されています。
マスタング GTD のボディは主にカーボンファイバーで作られており、高速走行時の路面グリップを強化するアクティブな空力機能が組み込まれています。 注目すべきは、リアウィンドウの側面に巨大なウイングが取り付けられていることです。 パフォーマンスを最適化するために、フォードは重量を節約するために後部座席を廃止し、優れたコーナリングに必要な最適な重量配分を可能にしました。 この車の 8 速ギアボックスは後部に配置されており、理想的な前後重量バランスに貢献しています。
マスタング GTD は公道走行可能ではありますが、日常の雑用に使用する平均的な車ではありません。 あらゆる細部がパフォーマンスのために最適化されています。 フォードの生産は、他の2ドアマスタングと同様に、ミシガン州のフラットロック施設で開始される。 ただし、部分的に完成した車は、最終組み立てのためにカナダに拠点を置く自動車専門会社マルチマティックに輸送されます。 マスタング GT3 レースカーも手がけるマルチマチックとのこのコラボレーションは、限界を押し広げ、車両を継続的に改良するというフォードの献身的な姿勢を示しています。
フォードは、マスタング GTD の開発から得た知識を活用して、自社の主流製品を強化することを目指しています。 これまでの取り組みと同様に、この注目すべきスポーツカーから学んだ技術、洞察、教訓は、フォードの幅広い生産ラインアップに活用されることになります。 マスタング GTD は、エンジニアリングとパフォーマンスの驚くべき偉業を表しているだけでなく、フォードの卓越性の絶え間ない追求と、ヨーロッパの競合他社を超えたいという願望の証でもあります。