中国の自動車メーカー BYD Co. 電気自動車（EV）市場におけるテスラの優位性に重大な挑戦を仕掛ける構えだ。 2023年第4四半期にBYDは52万6,409台という驚異的な完全電気自動車を販売し、テスラの四半期販売記録を追い抜く強力な地位を築いた。 テスラは火曜日に独自の販売台数を発表する予定だが、アナリストらは同期間に約４８万３２００台が販売される可能性が高いと予想している。
BYD の売上急増の主な要因の 1 つは、年末に向けた積極的な値引きでした。 12月だけでBYDはEVおよびハイブリッド車の販売台数が34万178台で、そのうち19万754台以上が完全電気自動車であると報告した。 合計すると、BYD は 3 という驚異的な売上を達成しました。 年間を通じて0100万台。 この販売の急増により、BYDは完全電気自動車の世界最大の販売者になろうとしているが、テスラはこれまでその称号を堅持してきた。
しかし、テスラにも利点がないわけではありません。 同社の改良版モデル３と、１１月下旬に納車が始まった待望のサイバートラックにより、テスラの通期売上目標は１となる見通しだ。 800万台という大幅な増加。 さらに、テスラは米国と中国の両方で価格戦略を調整しており、2022年末から2023年まで激しい価格戦争を繰り広げている。
BYD の 2023 年の目覚ましい業績は、過去 5 年間の EV とハイブリッドの合計売上高とほぼ一致するため、注目に値します。 この成長により、BYDは初めて世界自動車販売ランキングのトップ10入りを果たした。 このような成果にもかかわらず、BYDの株価は下落傾向にあり、年間で24％近く下落した。 売上目標達成への懸念と熾烈な競争が同社の評価を圧迫している。 対照的に、テスラの株価は2023年に130％上昇した。
過去 1 年間、BYD は積極的な世界展開戦略を推進してきました。 同社は最近、ヨーロッパ初の生産ラインの設置場所としてハンガリーを選択しました。 セゲド市に位置するこの工場は、欧州市場向けにEVとプラグインハイブリッドを製造するとともに、多数の雇用機会も創出する。 この決定は、中国のEVに対する補助金疑惑に対するEUの調査が継続しているにもかかわらず行われた。
今後も中国のEV市場は急速な成長を続けると予想されています。 全国乗用車協会は36台と予想している。 新エネルギー車小売販売台数は前年比５％増の約７台に達した。 2023年には7,500万台。 世界最大のEV市場で市場シェアを争うBYDとテスラの両社にとって、この楽観的な見通しは良い前兆だ。
年が進むにつれ、テスラの今後の四半期売上高に注目が集まります。 BYDがテスラの記録を超えることができれば、中国の自動車メーカーにとって重要なマイルストーンとなり、世界のEV市場に潜在的な変化が起きる可能性を示唆することになる。 しかし、テスラの強力なブランド認知、強力な製品ラインナップ、そして国際的な存在感の増大により、EV業界を支配する競争はまだ終わっていません。