自動車業界が電気自動車の需要の減少と競争の激化に直面しているため、フォルクスワーゲン AG は今年の売上高の伸び鈍化に備えています。 ドイツの自動車メーカーは金曜日、2023年の売上高が3,220億ユーロを最大5%上回ると予想していると発表したが、これは昨年達成した15%という目覚ましい増加からは顕著な減少である。
この発表を受けて、フォルクスワーゲンの株価は打撃を受け、当初は最大7ドル下落した。 2%ちょっと回復するまで。 この下落は6の継続を示しています。 同社の今後の課題に対する投資家の懸念を反映し、過去1年間で株価は7%下落した。
自動車メーカーはサプライチェーンの混乱が広がる中、滞留需要を活用してきたが、フォルクスワーゲンは現在、個人消費の抑制が予想される経済的な逆風に直面している。 中国の不動産市場の低迷と景況感の低迷に加え、高い生活費や借入費用などの市場の不確実性が、フォルクスワーゲンが直面するハードルをさらに高めている。
これらの課題にもかかわらず、フォルクスワーゲンは 2024 年の見通しについて引き続き楽観的です。 フォルクスワーゲンの最高財務責任者であるアルノ・アントリッツ氏は、今後1年間の競争環境と経済的不確実性を乗り越える同社の能力に自信を表明した。
電気自動車の成長鈍化と競争激化の影響を緩和するために、フォルクスワーゲンはコスト削減の取り組みを強化しています。 同社は利益率を改善し、ステランティスNVなどのライバルに追いつくことに特に注力している。 より安価な中国モデルの登場、他の欧州自動車メーカーとの競争激化、そしてテスラ社の恐るべき存在感により、この取り組みはより緊急性を増している。 市場で。
コスト削減の取り組みの一環として、フォルクスワーゲンは 5 年間の支出計画で 100 億ユーロを削減し、総額を 1,700 億ユーロに削減すると発表しました。 この減少は、従来の内燃機関モデルと電気自動車の両方に対する支出の抑制を反映しています。
フォルクスワーゲンは第 4 四半期財務報告書で、売上高が 87 ユーロに達したと明らかにしました。 売上高は10億ドル、営業利益率は7％です。 調整後の営業利益は 22 ユーロで安定しています。 商品ヘッジの悪影響を考慮すると60億ドル、総額は3ユーロとなる。 20億。
さらに、フォルクスワーゲンは、普通株主および優先株主に対する配当金を 0 ユーロ増額すると発表しました。 1株あたり30個。 しかし、配当性向28%は同社の従来目標である30%を下回り、厳しい事業環境の中でも株主に価値を還元するというフォルクスワーゲンの取り組みを裏付けた。