高級スポーツカー メーカーのフェラーリ NV は、ハイエンド車の需要増と価格の上昇により、予想を上回る第 1 四半期の収益を報告しました。 同社の調整後利息、税金、減価償却費および償却前利益 (EBITDA) は 5 億 3,700 万ユーロ (5 億 9,300 万ドル) に上昇し、アナリストの平均見積もりである 509 ユーロを上回りました。 4メートル。 フェラーリの第 1 四半期の収益は合計 1 ユーロでした。 430億
COVID-19 のパンデミックにもかかわらず、フェラーリの裕福な顧客はインフレや金利上昇の影響をあまり受けていないことが証明されており、同社は一部のモデルの価格を引き上げることができました。 一方、マスマーケットの自動車メーカーは、需要の減速に備えています。 ポルシェ AG は最近、米国とヨーロッパで最大 8% 値上げする計画を発表しました。
フェラーリはまた、電気自動車に焦点を移す準備をしており、2025 年に初の完全電動フェラーリを発売する予定です。 バッテリーのみのモデルとプラグイン ハイブリッド モデルも、20 年代後半に同社のポートフォリオを支配する予定です。 同社によると、ハイブリッド車は第1四半期の出荷台数の35%を占めた。
ブルームバーグ インテリジェンスのアナリスト、ジョエル・レビントン氏によると、この電動化された未来への移行により、フェラーリの平均取引価格が上昇し、内燃エンジン ベースの製品が「特別」になるため、1 台あたり 154,000 ユーロという巨大な EBITDA が増加すると予想されます。
電気自動車の計画に加えて、フェラーリは 9 月にプロサングエも発表しました。これは、同社の伝統的な低床の 2 ドア スポーツカーのポートフォリオよりも、スポーツ ユーティリティ ビークルのように見えます。 この動きは、フェラーリの顧客ベースを拡大することが期待されています。
進行中のパンデミックと経済の不確実性にもかかわらず、フェラーリの好調な収益は、高級スポーツカーに対する継続的な需要と、変化する市場の状況と消費者の好みに適応する同社の能力を示しています。