Australië onderneemt stappen om de CO2-uitstoot te verminderen en de acceptatie van elektrische voertuigen aan te moedigen door normen voor brandstofefficiëntie in te voeren. Deze stap maakt deel uit van de eerste nationale strategie voor elektrische voertuigen van de regering, die tot doel heeft om tegen 2030 ten minste 3 miljoen ton koolstofdioxide te verminderen en tegen 2035 meer dan 10 miljoen ton.
Australië is een van de laatst ontwikkelde economieën zonder normen voor brandstofefficiëntie, die bepalen hoeveel vervuiling een auto mag uitstoten. De centrumlinkse Labour-regering, die in mei aan de macht kwam, heeft gewerkt aan de aanpak van de klimaatverandering door de introductie van de eerste emissiereductiedoelstellingen van het land en het aannemen van wetgeving om grote vervuilers aan banden te leggen.
Minister van Transport en Infrastructuur Catherine King verklaarde dat de regering de industrie en de gemeenschap zal raadplegen om de details van de nieuwe normen in de komende maanden af te ronden, met plannen om ze tegen het einde van 2023 in te voeren. Ze merkte ook op dat meer dan 85% van alle wereldwijd verkochte auto's al onderworpen zijn aan normen voor brandstofefficiëntie, en dat "het tijd wordt dat Australiërs dezelfde keuze krijgen. "
Personenauto's produceren momenteel ongeveer 10% van de uitstoot van Australië, en het invoeren van brandstofnormen zou dit cijfer aanzienlijk kunnen verminderen. Naast het verminderen van de koolstofemissies, kunnen de nieuwe normen ook leiden tot een grotere acceptatie van elektrische voertuigen, aangezien autofabrikanten efficiëntere voertuigen moeten produceren om aan de normen te voldoen.
Over het algemeen is de stap van Australië om normen voor brandstofefficiëntie in te voeren een positieve stap in de richting van het verkleinen van de ecologische voetafdruk van het land en het stimuleren van het gebruik van schonere vervoersopties.