W niedawnym ogłoszeniu Tesla zainicjowała wycofanie 125 227 pojazdów w Stanach Zjednoczonych z powodu nieprawidłowego działania systemu ostrzegania o zapięciu pasów bezpieczeństwa. Krajowa Administracja ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego podkreśliła, że pojazdy nie spełniały federalnych wymogów bezpieczeństwa, ponieważ lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa i sygnał dźwiękowy mogą nie włączyć się, gdy kierowca nie ma zapiętego pasa bezpieczeństwa. Wycofanie obejmuje określone modele, począwszy od pojazdów Model S z lat 2012–2024, Model X z lat 2015–2024, Model 3 z lat 2017–2023 i Model Y z lat 2020–2023.
Aby rozwiązać ten problem, Tesla planuje wdrożyć bezprzewodową aktualizację oprogramowania, której wdrażanie ma się rozpocząć w czerwcu. Według NHTSA ta aktualizacja wyeliminuje zależność od czujnika zajętości siedzenia kierowcy i zamiast tego będzie polegać wyłącznie na klamrze pasa bezpieczeństwa kierowcy i stanie zapłonu w celu uruchomienia sygnałów przypominających o zapięciu pasów bezpieczeństwa.
To nie pierwsze wycofanie, które Tesla zainicjowała w tym roku. Wcześniej w styczniu firma wycofała 200 000 pojazdów Model S, X i Y z powodu usterki oprogramowania wpływającej na widoczność kierowcy podczas cofania. W kwietniu Tesla wezwała także do serwisu 3878 Cybertrucks, aby rozwiązać problem z napadem pedału przyspieszenia, który mógł odłączyć się i utknąć w tapicerce wnętrza.
Co więcej, amerykańskie organy regulacyjne ds. bezpieczeństwa samochodowego wszczęły dochodzenie w celu sprawdzenia, czy wycofanie przez Teslę w grudniu ponad 2 milionów pojazdów w celu wdrożenia nowych środków bezpieczeństwa autopilota było wystarczające po serii wypadków. Tesla w dalszym ciągu zajmuje się kwestiami bezpieczeństwa, demonstrując swoje zaangażowanie w zapewnienie dobrego samopoczucia swoim kierowcom i pasażerom.