Норвегія, відома своїми щедрими податковими пільгами та субсидіями для електромобілів (EV), стала світовим лідером у впровадженні автомобілів з акумуляторним живленням. Але зараз країна зіткнулася з новим викликом: як поступово скасувати ці стимули та субсидії, які сприяли успіху ринку електромобілів. Ця дилема є уроком для інших країн, таких як США, які прагнуть прискорити власний перехід на електромобілі.
Останніми місяцями понад 96% нових легкових автомобілів, придбаних у Норвегії, були електромобілями та гібридами, а Tesla Model Y стала найбільш продаваним автомобілем у країні за весь час. Хоча ці досягнення у скороченні споживання викопного палива заслуговують похвали, витрати для казни були значними. Лише у 2022 році стимулювання використання електромобілів коштувало Норвегії 4 мільярди доларів податкових надходжень, що становить аж 2% від загальної суми. Це зменшення коштів вплинуло на підтримку інфраструктури, як-от доріг, що має вирішальне значення в країні зі складним рельєфом і обмеженими можливостями громадського транспорту.
Політики Осло зараз борються із завданням реструктуризації оподаткування для підтримки витрат на інфраструктуру, водночас орієнтуючись на зрілий ринок електромобілів, якого інші розвинуті країни навряд чи досягнуть ще кілька років. Застережливим прикладом є Швеція, яка швидко скасувала субсидії на електромобілі минулого року, що призвело до падіння реєстрації приватних автомобілів на 20%. Урок тут полягає в тому, що вкрай важливо підтримувати імпульс і поступовий перехід, а не різко припиняти стимули.
Питання припинення субсидій на електромобілі викликало суперечки в Норвегії. Ті, хто все ще володіє автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння, які складають 72% поточного пасажирського парку, виступають проти цього кроку, тоді як прихильники стверджують, що необхідно досягти цільових показників країни щодо нульових викидів. Крім того, фінансовий тягар непропорційно лягає на людей з низькими доходами, які ще не можуть дозволити собі електромобілі. Існує також розрив між міськими та сільськими жителями, причому жителі віддалених районів значною мірою покладаються на водіння. Щоб вирішити ці проблеми та зберегти впровадження електромобілів, уряд шукає шляхи полегшення тягаря для людей із низькими доходами.
Раніше електромобілі в Норвегії були звільнені від податків на придбання автомобіля, які можуть становити понад 27 000 доларів США за автомобіль, плюс податок на додану вартість у розмірі 25%. У січні для електромобілів була введена менша надбавка, щоб частково виправити цей дисбаланс. Однак інші стимули, такі як безкоштовна міська парковка для електромобілів і звільнення від сплати дорожніх податків, були поступово скасовані. Податкові пільги на службові автомобілі для електромобілів також були зменшені в останні роки. Ці зміни викликали побоювання, що вони можуть перешкодити подальшим продажам електромобілів у країні, коли ринок знаходиться на порозі значного зростання.
Для вирішення цих проблем Норвегія розглядає можливість впровадження додаткових заходів. Вони включають вищі ставки податку на додану вартість для розкішних електромобілів і потенційну систему тарифів, засновану на використанні електромобілів, схожу на нинішній податок на бензин. Також ведуться дискусії щодо поступового скасування певних винятків, наприклад дозволу електромобілям використовувати автобусні смуги в години пік. Ці заходи відображають зростаюче усвідомлення того, що, незважаючи на те, що електромобілі є кроком у правильному напрямку, вони не вирішують усіх транспортних проблем, включаючи затори та вплив ваги автомобіля на навколишнє середовище.
Крім того, оскільки все більше норвежців переходять на електромобілі, є занепокоєння, що мережева інфраструктура країни може не впоратися з підвищеним попитом. Норвезька гідроенергетична компанія Eviny попереджає, що темпи будівництва нових мереж, які відповідають вимогам промисловості та споживачів, є вузькими. Це підкреслює необхідність цілісного підходу до сталого розвитку, включаючи прогрес у громадському транспорті та надання пріоритету альтернативним способам пересування, таким як їзда на велосипеді.
Відмова від стимулювання використання електромобілів у Норвегії є складним питанням, яке підкреслює компроміси, пов’язані з балансуванням екологічних цілей, економічних проблем і соціальної справедливості. Для політиків вкрай важливо ретельно йти цим шляхом і переконатися, що поетапне скасування стимулів не перешкоджатиме просуванню до більш екологічної транспортної системи, яка принесе користь усім сегментам суспільства.