شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية Nio Inc. قدمت أحدث سياراتها السيدان الرائدة، ET9، في حدثها السنوي للعملاء يوم السبت. من المقرر أن تتنافس سيارة السيدان التنفيذية هذه مع الطرازات الفاخرة مثل سلسلة Panamera من Porsche AG ومجموعة S من Mercedes-Benz Group AG. مع سعر يبدأ بحوالي 800 ألف يوان (112 ألف دولار)، يتم وضع سيارة ET9 ذات الأربعة مقاعد كخيار راقي، متجاوزة شركة Tesla Inc. موديل S، والذي يبدأ بسعر 698.900 يوان في الصين.
أعلن ويليام لي، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Nio، أن جهاز ET9 سيحتوي على شريحة خاصة بالشركة بقياس 5 نانومتر من فئة السيارات وخلايا بطارية أسطوانية كبيرة. بالإضافة إلى ذلك، سيكون متوافقًا مع منصة الشحن فائقة السرعة 900 فولت من Nio، مما يسمح بتوسيع نطاق يصل إلى 255 كيلومترًا في 5 دقائق فقط. وأكد لي على دمج أكثر من 100 تقنية كاملة من Nio في ET9، مما يمثل خطوة مهمة إلى الأمام في مجال الابتكار والتطوير التكنولوجي.
تم الكشف عن ET9 خلال Nio Day، وهو حدث سنوي تعرض فيه الشركة منتجاتها الرئيسية وتحدد اتجاهها الاستراتيجي. ومع التركيز الشديد على بناء الولاء للعلامة التجارية، فقد بذلت Nio سابقًا قصارى جهدها لصالح عملائها، بما في ذلك تغطية نفقات السفر للحاضرين الذين طلبوا المركبات مسبقًا في السنوات السابقة. اجتذب الحدث فنانين رفيعي المستوى مثل نجم R & B برونو مارس لتعزيز التجربة.
بالإضافة إلى ET9، عرضت Nio أيضًا أحدث جيل من محطات Nio Power Swap، والتي تتيح الاستبدال السريع للبطاريات المستنفدة ببطاريات مشحونة بالكامل في أقل من ثلاث دقائق. تم تصميم المحطات الجديدة لتكون متوافقة مع العديد من العلامات التجارية ويمكن أن تقلل وقت التبديل بنسبة 22%. تستثمر شركة Nio بكثافة في البنية التحتية لمعالجة القلق بشأن النطاق، وتهدف إلى إنشاء إجمالي 1000 محطة لتبادل الطاقة و20000 شاحن بحلول العام المقبل.
على الرغم من نجاحها الأولي في سوق السيارات الكهربائية في الصين، واجهت Nio تحديات في تحقيق أهداف المبيعات واستمرت في الإبلاغ عن الخسائر. وفي الشهر الماضي، أعلنت الشركة عن خفض الوظائف بنسبة 10% على الأقل، وتدرس المزيد من التخفيضات. لتعزيز مركزها المالي، وقعت Nio مؤخرًا على عقد بقيمة 2 دولار. صفقة بقيمة 2 مليار دولار مع CYVN Holdings LLC، وهو صندوق تدعمه أبو ظبي، لتحصل على 20. حصة 1% في الشركة.
انخفض هامش الربح الإجمالي لشركة Nio إلى مستوى منخفض بلغ 1% في الربع الثاني لكنه تعافى إلى 8% في الربع الثالث. ومع ذلك، لا تزال الشركة في طريقها لتسليم حوالي 159.000 سيارة هذا العام، وهو أقل من هدفها الأصلي البالغ 250.000 سيارة. وكجزء من جهودها لخفض التكاليف، تخطط شركة Nio لخفض النفقات بنحو 2 مليار يوان في عام 2024. كما عقدت الشركة شراكات مع شركة Chongqing Changan Automobile Co. وشركة جيلي للسيارات القابضة المحدودة. لأعمالها في مجال تبديل البطاريات مع التوجه نحو التصنيع الداخلي لخفض تكاليف الإنتاج بنسبة 10٪.
يُظهر تقديم ET9 وأحدث محطات Power Swap التزام Nio المستمر بتطوير صناعة السيارات الكهربائية وتلبية احتياجات المستهلكين. وبينما تواجه الشركة تحدياتها المالية وتسعى لاستعادة زخم السوق، تسعى Nio جاهدة إلى ترسيخ مكانتها كلاعب رائد في سوق السيارات الكهربائية التنافسية في الصين.