Le constructeur chinois de voitures électriques Nio Inc. a présenté samedi sa dernière berline phare, l'ET9, lors de son événement client annuel. Cette berline exécutive devrait concurrencer des modèles de luxe tels que la série Panamera de Porsche AG et la gamme S de Mercedes-Benz Group AG. Avec un prix de départ estimé à environ 800 000 yuans (112 000 dollars), l'ET9 à quatre places se positionne comme une option haut de gamme, surpassant Tesla Inc. La Model S de , qui démarre à 698 900 yuans en Chine.
Le fondateur et PDG de Nio, William Li, a annoncé que l'ET9 comportera la puce de cinq nanomètres de qualité automobile de l'entreprise et de grandes cellules de batterie cylindriques. De plus, il sera compatible avec la plate-forme de charge ultra-rapide de 900 tensions de Nio, permettant une extension d'autonomie de 255 kilomètres en seulement 5 minutes. Li a souligné l'intégration de plus de 100 technologies Nio full-stack dans l'ET9, marquant une avancée significative dans l'innovation et le développement technologique.
Le dévoilement de l'ET9 a eu lieu lors du Nio Day, un événement annuel au cours duquel l'entreprise présente ses principaux produits et expose son orientation stratégique. En mettant l'accent sur la fidélisation de la marque, Nio a déjà fait bien plus que ses attentes pour ses clients, notamment en couvrant les frais de déplacement des participants qui avaient précommandé des véhicules au cours des années précédentes. L'événement a attiré des artistes de haut niveau comme la star du R&B Bruno Mars pour améliorer l'expérience.
En plus de l'ET9, Nio a également présenté sa dernière génération de stations Nio Power Swap, qui permettent le remplacement rapide des batteries épuisées par des batteries complètement chargées en seulement trois minutes. Les nouvelles stations sont conçues pour être compatibles avec plusieurs marques et peuvent réduire le temps de remplacement de 22 %. Nio a investi massivement dans les infrastructures pour répondre à l'anxiété liée à l'autonomie, dans le but d'établir un total de 1 000 stations d'échange d'énergie et 20 000 chargeurs d'ici l'année prochaine.
Malgré son succès initial sur le marché chinois des véhicules électriques, Nio a rencontré des difficultés pour atteindre ses objectifs de vente et a continué à enregistrer des pertes. Le mois dernier, l'entreprise a annoncé des suppressions d'emplois d'au moins 10 % et envisage de nouvelles réductions. Pour renforcer sa situation financière, Nio a récemment signé un accord de 2 $. Un accord de 2 milliards avec CYVN Holdings LLC, un fonds soutenu par Abu Dhabi, obtenant un 20. 1% de participation dans la société.
La marge brute de Nio est tombée à 1 % au deuxième trimestre, mais est revenue à 8 % au troisième trimestre. Cependant, l'entreprise est toujours en bonne voie pour livrer environ 159 000 véhicules cette année, bien en deçà de son objectif initial de 250 000. Dans le cadre de ses efforts de réduction des coûts, Nio prévoit de réduire ses dépenses d'environ 2 milliards de yuans en 2024. La société a également noué des partenariats avec Chongqing Changan Automobile Co. et Geely Automobile Holdings Ltd. pour son activité d'échange de batteries tout en s'orientant vers une fabrication en interne afin de réduire les coûts de production de 10 %.
L'introduction de l'ET9 et des dernières stations Power Swap démontre l'engagement continu de Nio à faire progresser l'industrie des véhicules électriques et à répondre aux besoins des consommateurs. Alors que l'entreprise relève ses défis financiers et cherche à retrouver la dynamique du marché, Nio s'efforce de consolider sa position d'acteur de premier plan sur le marché concurrentiel des véhicules électriques en Chine.