ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน Nio Inc. เปิดตัวซีดานเรือธงรุ่นล่าสุด ET9 ในงานลูกค้าประจำปีเมื่อวันเสาร์ รถซีดานระดับผู้บริหารคันนี้ได้รับการตั้งค่าให้แข่งขันกับรถรุ่นหรูหรา เช่น ซีรีส์ Panamera ของ Porsche AG และรถช่วง S ของ Mercedes-Benz Group AG ด้วยราคาเริ่มต้นโดยประมาณประมาณ 800,000 หยวน (112,000 ดอลลาร์) ET9 สี่ที่นั่งอยู่ในตำแหน่งที่เป็นตัวเลือกที่หรูหรา แซงหน้า Tesla Inc. รุ่น Model S ซึ่งมีราคาเริ่มต้นที่ 698,900 หยวน ในประเทศจีน
William Li ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Nio ประกาศว่า ET9 จะมีชิปเกรดยานยนต์ขนาด 5 นาโนเมตรของบริษัทเองและเซลล์แบตเตอรี่ทรงกระบอกขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังสามารถใช้งานร่วมกับแพลตฟอร์มการชาร์จ 900 Voltage ที่รวดเร็วเป็นพิเศษของ Nio ซึ่งช่วยให้สามารถขยายระยะทาง 255 กิโลเมตรได้ในเวลาเพียง 5 นาที Li เน้นย้ำถึงการบูรณาการเทคโนโลยี Nio full-stack มากกว่า 100 รายการใน ET9 ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนานวัตกรรมและการพัฒนาเทคโนโลยี
การเปิดตัว ET9 เกิดขึ้นในช่วง Nio Day ซึ่งเป็นงานประจำปีที่บริษัทนำเสนอผลิตภัณฑ์หลักและสรุปทิศทางเชิงกลยุทธ์ ด้วยการมุ่งเน้นที่การสร้างความภักดีต่อแบรนด์ ก่อนหน้านี้ Nio ได้ทำทุกอย่างเพื่อลูกค้าของตน รวมถึงการครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการเดินทางสำหรับผู้เข้าร่วมที่สั่งจองยานพาหนะล่วงหน้าในปีที่แล้ว งานนี้ดึงดูดนักแสดงชื่อดังอย่างบรูโน มาร์ส ดาราอาร์แอนด์บีให้มาร่วมยกระดับประสบการณ์นี้
นอกเหนือจาก ET9 แล้ว Nio ยังจัดแสดงสถานี Nio Power Swap รุ่นล่าสุด ซึ่งช่วยให้สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่หมดด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วได้อย่างรวดเร็วภายในเวลาเพียงสามนาที สถานีใหม่ได้รับการออกแบบให้เข้ากันได้กับหลายยี่ห้อและสามารถลดเวลาการแลกเปลี่ยนลงได้ 22% Nio ได้ลงทุนอย่างมากในโครงสร้างพื้นฐานเพื่อจัดการกับความกังวลเรื่องระยะทาง โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างสถานีแลกเปลี่ยนพลังงานรวม 1,000 แห่งและที่ชาร์จ 20,000 แห่งในปีหน้า
แม้จะประสบความสำเร็จในช่วงแรกในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีน แต่ Nio ก็เผชิญกับความท้าทายในการบรรลุเป้าหมายยอดขายและยังคงรายงานการขาดทุนอย่างต่อเนื่อง เมื่อเดือนที่แล้วบริษัทประกาศลดพนักงานอย่างน้อย 10% และกำลังพิจารณาลดพนักงานเพิ่มเติม เพื่อเพิ่มสถานะทางการเงิน Nio เพิ่งเซ็นสัญญา 2 ดอลลาร์ ข้อตกลงมูลค่า 2 พันล้านกับ CYVN Holdings LLC ซึ่งเป็นกองทุนที่ได้รับการสนับสนุนจากอาบูดาบี โดยได้รับ 20 สัดส่วนการถือหุ้น 1% ในบริษัท
อัตรากำไรขั้นต้นของ Nio ลดลงเหลือ 1% ในไตรมาสที่สอง แต่ฟื้นตัวเป็น 8% ในไตรมาสที่สาม อย่างไรก็ตาม บริษัทยังคงอยู่ในแนวทางที่จะส่งมอบรถยนต์ประมาณ 159,000 คันในปีนี้ ซึ่งยังต่ำกว่าเป้าหมายเดิมที่ 250,000 คัน ส่วนหนึ่งของความพยายามในการลดต้นทุน Nio วางแผนที่จะลดค่าใช้จ่ายประมาณ 2 พันล้านหยวนในปี 2567 นอกจากนี้ บริษัทยังได้ก่อตั้งความร่วมมือกับ Chongqing Changan Automobile Co. และบริษัท จีลี่ ออโตโมบิล โฮลดิ้งส์ จำกัด สำหรับธุรกิจเปลี่ยนแบตเตอรี่พร้อมมุ่งสู่การผลิตภายในองค์กรเพื่อลดต้นทุนการผลิตลง 10%
การเปิดตัว ET9 และสถานี Power Swap ล่าสุด แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องของ Nio ในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าให้ก้าวหน้าและตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค ในขณะที่บริษัทจัดการกับความท้าทายทางการเงินและพยายามที่จะฟื้นโมเมนตัมของตลาด Nio มุ่งมั่นที่จะสร้างความแข็งแกร่งให้กับสถานะของตนในฐานะผู้เล่นชั้นนำในตลาด EV ที่มีการแข่งขันสูงในจีน