中国の電気自動車メーカー Nio Inc. は土曜日に開催された年次顧客イベントで、最新のフラッグシップセダンであるET9を発表した。 このエグゼクティブセダンは、ポルシェAGのパナメーラシリーズやメルセデスベンツグループAGのSレンジなどの高級モデルと競合することになる。 4人乗りET9の推定開始価格は約80万元（11万2000ドル）で、テスラ社を上回る高級オプションとして位置付けられている。 のモデルSは中国で69万8900元から。
Nio の創設者兼 CEO の William Li 氏は、ET9 には同社独自の 5 ナノメートルの自動車グレードのチップと大型の円筒形バッテリー セルが搭載されると発表しました。 さらに、Nio の超高速 900 ボルト充電プラットフォームと互換性があり、わずか 5 分で 255 キロメートルの航続距離を延長できます。 Li 氏は、100 を超える Nio フルスタック テクノロジが ET9 に統合されており、イノベーションと技術開発において重要な前進となることを強調しました。
ET9 の発表は、同社の主要製品を紹介し、戦略的方向性を概説する年次イベントである Nio Day 中に行われました。 ブランドロイヤルティの構築に重点を置いている Nio は、これまでにも、前年に車両を事前注文した参加者の旅費を負担するなど、顧客のためにこれまで以上の取り組みを行ってきました。 このイベントには、R&B スターのブルーノ マーズのような著名なパフォーマーが参加し、体験をさらに充実させました。
Nio は、ET9 に加えて、消耗したバッテリーをわずか 3 分で完全に充電されたバッテリーと迅速に交換できる最新世代の Nio パワー スワップ ステーションも展示しました。 新しいステーションは複数のブランドと互換性があるように設計されており、交換時間を 22% 短縮できます。 ニオは航続距離の不安に対処するためにインフラに多額の投資を行っており、来年までに合計 1,000 か所の電力交換ステーションと 20,000 台の充電器を設置することを目指しています。
Nio は、中国の電気自動車市場での当初の成功にもかかわらず、販売目標を達成するという課題に直面しており、損失を報告し続けています。 同社は先月、少なくとも１０％の人員削減を発表しており、さらなる人員削減を検討している。 財務状況を強化するために、Nio は最近 2 ドルの契約を締結しました。 アブダビが支援するファンドであるCYVN Holdings LLCと20億ドルの契約を結び、20ドルを確保した。 同社の株式の1％。
Nio の粗利益率は、第 2 四半期には 1% という最低水準に落ちましたが、第 3 四半期には 8% に回復しました。 しかし、同社は今年、約15万9,000台の車両を納入する予定であり、当初の目標である25万台には達していない。 コスト削減の一環として、Nio は 2024 年に約 20 億元の経費削減を計画しています。 同社は重慶長安汽車とも提携している。 および吉利汽車控股有限公司 生産コストを 10% 削減するために内製化に移行する一方で、バッテリー交換事業に貢献しました。
ET9 と最新のパワー スワップ ステーションの導入は、電気自動車業界の発展と消費者のニーズへの対応に対する Nio の継続的な取り組みを示しています。 同社が財務上の課題に取り組み、市場の勢いを取り戻そうとする中、Nio は競争の激しい中国の EV 市場における主要企業としての地位を確固たるものにするよう努めています。