Китайський виробник електромобілів Nio Inc. представила свій останній флагманський седан ET9 на своєму щорічному заході для клієнтів у суботу. Цей представницький седан має конкурувати з розкішними моделями, такими як серія Panamera від Porsche AG і серія S від Mercedes-Benz Group AG. З орієнтовною стартовою ціною близько 800 000 юанів (112 000 доларів США) чотиримісний ET9 позиціонується як висококласний варіант, перевершуючи Tesla Inc. Model S від 698 900 юанів у Китаї.
Засновник і генеральний директор Nio Вільям Лі оголосив, що ET9 матиме власний п’ятинанометровий автомобільний чіп компанії та великі циліндричні елементи батареї. Крім того, він буде сумісний із надшвидкісною зарядною платформою Nio 900 Voltage, що дозволить збільшити запас ходу на 255 кілометрів лише за 5 хвилин. Лі підкреслив інтеграцію понад 100 повноцінних технологій Nio в ET9, що стало значним кроком вперед в інноваціях і технологічному розвитку.
Презентація ET9 відбулася під час Nio Day, щорічного заходу, на якому компанія демонструє свої основні продукти та окреслює свій стратегічний напрям. Приділяючи особливу увагу зміцненню лояльності до бренду, Nio раніше виходив на краще для своїх клієнтів, включаючи покриття витрат на проїзд для учасників, які попередньо замовили транспортні засоби в попередні роки. Подія залучила таких відомих виконавців, як зірка R&B Бруно Марс, щоб покращити враження.
На додаток до ET9 Nio також продемонструвала своє останнє покоління станцій Nio Power Swap, які дозволяють швидко замінити розряджені батареї на повністю заряджені всього за три хвилини. Нові станції розроблені таким чином, щоб бути сумісними з багатьма брендами та можуть скоротити час заміни на 22%. Nio інвестує значні кошти в інфраструктуру, щоб усунути занепокоєння щодо радіусу дії, маючи на меті встановити загалом 1000 станцій обміну живленням і 20 000 зарядних пристроїв до наступного року.
Незважаючи на свій початковий успіх на китайському ринку електромобілів, Nio зіткнулася з труднощами в досягненні цільових показників продажів і продовжує звітувати про збитки. Минулого місяця компанія оголосила про скорочення робочих місць щонайменше на 10% і розглядає подальші скорочення. Щоб зміцнити свій фінансовий стан, Nio нещодавно підписала договір на 2 дол. Угода на суму 2 мільярди з CYVN Holdings LLC, фондом, який підтримує Абу-Дабі, забезпечує 20. 1% акцій компанії.
Валова рентабельність Nio впала до мінімуму в 1% у другому кварталі, але відновилася до 8% у третьому кварталі. Однак компанія все ще на шляху до поставок близько 159 000 автомобілів цього року, що не досягає початкової мети в 250 000. У рамках своїх зусиль зі скорочення витрат Nio планує скоротити витрати приблизно на 2 мільярди юанів у 2024 році. Компанія також уклала партнерські відносини з Chongqing Changan Automobile Co. і Geely Automobile Holdings Ltd. для свого бізнесу із заміни батарей, одночасно переходячи на власне виробництво, щоб знизити виробничі витрати на 10%.
Випуск ET9 і новітніх станцій Power Swap демонструє постійне прагнення Nio розвивати індустрію електромобілів і задовольняти потреби споживачів. Оскільки компанія вирішує свої фінансові проблеми та прагне відновити ринковий імпульс, Nio прагне зміцнити свою позицію як провідного гравця на конкурентному китайському ринку електромобілів.