Der deutsche Bundeskanzler Olaf Scholz hat die Befürchtungen eines Handelskrieges zwischen der Europäischen Union (EU) und China wegen der Antisubventionsuntersuchung der EU zu chinesischen Elektrofahrzeugen heruntergespielt. Scholz betonte die Bedeutung globalisierter Märkte und gleicher Wettbewerbsbedingungen für alle Teilnehmer.
Scholz‘ Äußerungen, seine ersten zu diesem Thema seit der Ankündigung der Untersuchung vor zwei Wochen, widersprachen scheinbar dem Schritt der EU und warnten vor protektionistischen Maßnahmen, die heimischen Industrien schaden könnten. Auf die Frage nach der Möglichkeit eines Handelskrieges zwischen der EU und China antwortete er, dass es dazu nicht kommen werde.
Er betonte, wie wichtig es sei, deutsche Autos nicht nur in Europa, sondern auch in anderen Regionen wie Nordamerika, Japan, China, Afrika und Südamerika zu verkaufen. Scholz betonte zudem, dass dies bedeute, dass Deutschland offen dafür sein müsse, auch Autos aus anderen Ländern auf den Markt zu lassen. Er verdeutlichte seinen Standpunkt anhand des Beispiels des Verkaufs deutscher Autos in Korea und des Verkaufs koreanischer Autos in Deutschland und stellte die Notwendigkeit jeglicher Bedenken in Frage.
Deutschland wird voraussichtlich das am stärksten betroffene EU-Land sein, wenn es zu einem direkten Zollstreit mit China kommt. Pekings stärkste Reaktion würde wahrscheinlich darin bestehen, den Zugang zu seinem riesigen Markt einzuschränken, was sich erheblich auf deutsche Autohersteller wie Volkswagen und BMW auswirken würde, die 4 verkauften. 6 Millionen Autos in China im letzten Jahr.
Zunächst reagierte China aggressiv auf die Ankündigung der EU-Kommission und bezeichnete sie als „einen nackten Akt des Protektionismus“. „Dies schürte die Sorge vor einem möglichen Handelskrieg. Nach einem Besuch des EU-Handelskommissars Valdis Dombrovskis in China ließen die Spannungen jedoch nach. Während des Besuchs äußerte die chinesische Regierung ihre Bereitschaft, verschiedene Arbeitsgruppen einzurichten, darunter solche mit Schwerpunkt auf Finanzdienstleistungen und Handel.
Um die offensichtlichen Spannungen mit China in der Frage der Elektrofahrzeuge weiter zu entschärfen, betonte der Präsident des Europäischen Rates, Charles Michel, dass Europa keinen Handelskrieg anstrebe. Stattdessen liegt der Fokus auf der Neuausrichtung der Beziehungen zu China, um eine übermäßige Abhängigkeit von einem einzelnen Land zu vermeiden. Michel hob die Lehren hervor, die man aus der zu starken Abhängigkeit von Russland bei fossilen Brennstoffen nach der Invasion der Ukraine gezogen hatte, und erklärte, dass Europa nun dasselbe Prinzip auf seine Beziehungen zu China anwende.
Michel zeigte sich zuversichtlich, die europäischen Interessen durch die Zusammenarbeit mit China zu schützen und gleichzeitig bestehende Schwachstellen anzugehen. Er betonte, dass es innerhalb der EU eine gemeinsame Ansicht und Vision hinsichtlich der Notwendigkeit einer Neuausrichtung der wirtschaftlichen Beziehungen zu China gebe.