קנצלר גרמניה, אולף שולץ, צמצם את החשש ממלחמת סחר בין האיחוד האירופי (האיחוד האירופי) וסין על רקע חקירת האנטי-סבסוד של האיחוד האירופי על כלי רכב חשמליים סיניים. שולץ הדגיש את החשיבות של שווקים גלובליים ושדה משחק שווה לכל המשתתפים.
הערותיו של שולץ, הראשונות שלו בעניין מאז הוכרז החקירה לפני שבועיים, סתרו לכאורה את המהלך של האיחוד האירופי והזהירו מפני צעדים פרוטקציוניסטיים שעלולים לפגוע בתעשיות המקומיות. כשנשאל על האפשרות של מלחמת סחר בין האיחוד האירופי לסין, הוא הצהיר כי היא לא תתרחש.
הוא הדגיש את החשיבות של מכירת מכוניות גרמניות לא רק באירופה אלא גם באזורים אחרים כמו צפון אמריקה, יפן, סין, אפריקה ודרום אמריקה. שולץ גם הדגיש שמשמעות הדבר היא שגרמניה צריכה להיות פתוחה לאפשר לשוק שלהן מכוניות ממדינות אחרות. הוא השתמש בדוגמה של מכוניות גרמניות שנמכרות בקוריאה ומכוניות קוריאניות שנמכרות בגרמניה כדי להמחיש את טענתו, ומטיל ספק בצורך בכל דאגה.
גרמניה צפויה להיות המדינה המושפעת ביותר מהאיחוד האירופי אם יתרחש סכסוך תעריפים עם סין. התגובה החזקה ביותר של בייג'ינג תהיה ככל הנראה הגבלת הגישה לשוק העצום שלה, מה שישפיע באופן משמעותי על יצרניות רכב גרמניות כמו פולקסווגן וב.מ.וו, שכן הן מכרו 4. 6 מיליון מכוניות בסין בשנה שעברה.
בתחילה, סין הגיבה באגרסיביות להכרזה של נציבות האיחוד האירופי, וכינתה אותה "אקט עירום של פרוטקציוניזם. "זה עורר חששות לגבי מלחמת סחר אפשרית. עם זאת, המתיחות פחתה בעקבות ביקורו בסין של נציב הסחר של האיחוד האירופי, ואלדיס דומברובסקיס. במהלך הביקור הביעה ממשלת סין נכונות להקים קבוצות עבודה שונות, כולל כאלו המתמקדות בשירותים פיננסיים ובמסחר.
כדי להחליש עוד יותר כל מתח לכאורה עם סין בנושא הרכב החשמלי, הנשיא של המועצה האירופית, צ'רלס מישל, הדגיש שאירופה לא מחפשת מלחמת סחר. במקום זאת, ההתמקדות היא באיזון מחדש של היחסים עם סין כדי למנוע תלות מוגזמת במדינה אחת. מישל הדגיש את הלקחים שנלמדו מהסתמכות רבה מדי על רוסיה עבור דלקים מאובנים לאחר הפלישה לאוקראינה והצהיר כי אירופה מיישמת כעת את אותו עיקרון ביחסיה עם סין.
מישל הביע אמון בהגנה על האינטרסים האירופיים באמצעות מעורבות עם סין תוך טיפול בנקודות תורפה קיימות. הוא הדגיש כי בתוך האיחוד האירופי, יש השקפה וחזון משותפים של הצורך לאזן מחדש את היחסים הכלכליים עם סין.