Le chancelier allemand Olaf Scholz a minimisé les craintes d'une guerre commerciale entre l'Union européenne (UE) et la Chine à propos de l'enquête anti-subventions de l'UE sur les véhicules électriques chinois. Scholz a souligné l'importance des marchés mondialisés et de conditions de concurrence équitables pour tous les participants.
Les commentaires de Scholz, les premiers sur le sujet depuis l'annonce de l'enquête il y a deux semaines, semblent contredire la décision de l'UE et mettent en garde contre des mesures protectionnistes qui pourraient nuire aux industries nationales. Interrogé sur la possibilité d’une guerre commerciale entre l’UE et la Chine, il a déclaré qu’elle n’aurait pas lieu.
Il a souligné l'importance de vendre des voitures allemandes non seulement en Europe mais également dans d'autres régions telles que l'Amérique du Nord, le Japon, la Chine, l'Afrique et l'Amérique du Sud. Scholz a également souligné que cela signifiait que l’Allemagne devait être ouverte à autoriser l’entrée sur son marché de voitures provenant d’autres pays. Il a utilisé l'exemple des voitures allemandes vendues en Corée et des voitures coréennes vendues en Allemagne pour illustrer son propos, remettant en question la nécessité de toute inquiétude.
L'Allemagne devrait être le pays de l'UE le plus touché en cas de conflit tarifaire avec la Chine. La réponse la plus puissante de Pékin serait probablement de restreindre l'accès à son vaste marché, ce qui affecterait considérablement les constructeurs automobiles allemands comme Volkswagen et BMW, qui en ont vendu quatre. 6 millions de voitures en Chine l'année dernière.
Au départ, la Chine a répondu de manière agressive à l'annonce de la Commission européenne, la qualifiant d'« acte pur et simple de protectionnisme ». " Cela a alimenté les inquiétudes concernant une potentielle guerre commerciale. Toutefois, les tensions se sont apaisées suite à la visite en Chine du commissaire européen au Commerce, Valdis Dombrovskis. Au cours de la visite, le gouvernement chinois a exprimé sa volonté de créer divers groupes de travail, notamment ceux axés sur les services financiers et le commerce.
Pour apaiser davantage toute tension apparente avec la Chine sur la question des véhicules électriques, le président du Conseil européen, Charles Michel, a souligné que l'Europe ne cherchait pas une guerre commerciale. L’accent est plutôt mis sur le rééquilibrage des relations avec la Chine afin d’éviter une dépendance excessive à l’égard d’un seul pays. Michel a souligné les leçons tirées d’une trop grande dépendance à l’égard de la Russie pour les combustibles fossiles après l’invasion de l’Ukraine et a déclaré que l’Europe appliquait désormais le même principe à ses relations avec la Chine.
Michel a exprimé sa confiance dans la protection des intérêts européens grâce à un engagement avec la Chine tout en s'attaquant aux vulnérabilités existantes. Il a souligné qu'au sein de l'UE, il existe une vision commune de la nécessité de rééquilibrer les relations économiques avec la Chine.